百貨應百客，講真唔係個個鍾意迫鐵，有些人公司根本唔近鐵路出入口，最極端試過當年有帝景灣街坊行過去尚德搭 692P ，當然係少數。好多時係焗搭鐵，因為冇啱嘅巴士，所以都要試咗先知得唔得嘅
GD1570 發表於 2022-10-22 22:21
依家唔係要加班
係有班人一開波伙都未入就狂叫無客。
其實佢條數，非繁忙時間廿零個客一個單程，比較類近嘅例子有289k，但你唔會話九巴會因為咁而收佢檔。
Choi 發表於 2022-10-22 07:39
如果690P拆X690經將南將藍就聯營，唔知新綫會叫691，692，693？
X690應該康盛+翠林直出啦
le914 發表於 2022-10-23 00:26
除非好似巴迷咁，本身偏好巴士；
或者份工嘅老闆超大方，完全唔介意遲到 (我果份工係，我老闆已對我幾點返 ...
或者根本冇得選擇；住所/返工地點唔近地鐵站，只係得巴士同小巴搭
GD1570 發表於 2022-10-22 22:21
依家唔係要加班
係有班人一開波伙都未入就狂叫無客。
其實都係相對
50 55生意唔好
50M 56已經叫好啦
唔好聽講就搬龍門
好聽D講叫拉CURVE
當然我自己認為有D標準要介定
(運吉標準都唔會因為生意唔好而改)
我反而想問運吉有咩咁大遠見覺得一個皇后山可以一條西隧一條東隧，但無一條係落鰂魚涌
kmb71k 發表於 2022-10-22 19:55
鰂魚涌站果個旋轉迴廊
俾著我真係唔想搭鐵
碌埋去北角個感覺都係唔好（時間上仲差過QB轉，而且一樣要上落）
ctb8107 發表於 2022-10-22 22:35
巴士唔同的士，得你一個人搭唔夠客養起一條巴士線，even連一條早繁既692P都養唔起... 你連果8min都企唔到 ...
有時截的士都可以耐過8分鐘，如果冇車起上嚟（試唔少）
le914 發表於 2022-10-22 23:53
其實有左將軍澳線之後，將軍澳嘅定位，就好似港島北岸延伸咁，就好似另一個杏花邨柴灣小西灣咁。
小西灣柴 ...
啱，閣下講東隧塞車呢點真係一針見血