Old news is so exciting;P
930無乜荃灣客已經係接近廿年嘅事。
佢就有如直出港島嘅33A。
搭鐵去到港島，架930先僅僅離開新界。
未有東涌線前，荃灣線迫到乜，就話有荃灣客吼。
一有東涌線已經走咁一大截。
係930X荃灣直出，先至叫做吸番D荃灣客回流咋。
s3n370 發表於 2022-10-22 00:40
Old news is so exciting
930無乜荃灣客已經係接近廿年嘅事。
佢就有如直出港島嘅33A。
如果唔係借住荃灣海傍一帶有新創建有份起的新樓落成城巴唔會借D搞大930X啦,倒頭來只會係930變到N930化(車程越整越慢)來處理荃灣西一帶新增人口問題.:lol
AtrHenu 發表於 2022-10-22 05:56
如果唔係借住荃灣海傍一帶有新創建有份起的新樓落成城巴唔會借D搞大930X啦,倒頭來只會係930變到N930化(車 ...
之前先有人話城巴霸左沙咀道咁多年都唔開特快
當然巴士公司只會想食大茶飯
2015年打後先係開始
不過愉景感覺似還原基本步
本來唔入如心都15分先上公路
依家兜入去已經同930碌到葵芳差唔遠
荃灣方向計
目的地荃西一帶
其實龍德街已經可以落車行返去
反正一係行路一係塞沙咀道
kay 發表於 2022-10-22 00:30
之前先有人話城巴霸左沙咀道咁多年都唔開特快
當然巴士公司只會想食大茶飯
2015年打後先係開始
2015年前，正路都做集中火力無鐵路到嘅西區，
都唔會優先諗鐵路佔優嘅荃灣吧...
就算用心做嘅930X客量只算見得下人，
唔算標青囉。
kay 發表於 2022-10-22 08:30
之前先有人話城巴霸左沙咀道咁多年都唔開特快
當然巴士公司只會想食大茶飯
2015年打後先係開始
城巴15年已經開始加強930系服務咪好 lo，當930X未出現時，條934十世唔肯開全日，見倒人哋生意好先走去搶，證明九巴喺荃葵服務好差 lo，相信冇930X，934應該繼續繁時開幾班
VP529Z 發表於 2022-10-22 09:33
城巴15年已經開始加強930系服務咪好 lo，當930X未出現時，條934十世唔肯開全日，見倒人哋生意好先走去搶 ...
咁934咁既定線點開全日
依家都半日左好耐
934唔同930
唔開全日比你話
開半日但非繁唔夠多人搭又比另一班人恥笑
咁跟邊個機好?
s3n370 發表於 2022-10-22 00:40
Old news is so exciting
930無乜荃灣客已經係接近廿年嘅事。
佢就有如直出港島嘅33A。
930X未做全日，930非繁時客量都仲可以，930X全日咗，930先衰落。但930X全日係正確決定，起碼會有人往返荃灣由鐵路改搭巴士。
kay 發表於 2022-10-22 09:45
咁934咁既定線點開全日
依家都半日左好耐
934被930X封殺咗後路，好難做到全日，一來運署未必批，二來九巴自己都唔敢做，934嘅服務範圍比930X細，港島停站又少過人。
荃葵區最有潛質做全日嘅九巴過海線，只有936。;P
其實就算多咗930X 疫情之前930繁忙時間依然都可以班班頂曬閘 主要係關疫情同佢亂咁cut班到走曬啲客事
kay 發表於 2022-10-22 09:45
咁934咁既定線點開全日
依家都半日左好耐
當930X未存在嘅時候九巴根本冇考慮過改線做大934，例如經荃景圍、或者楊屋道，到頭來自己荃灣個餅比930X食哂又怪得邊個