JX9097 發表於 2022-10-30 00:25
你經啟田道去油塘定係鯉魚門道去油塘？我19年坐到21年，日日坐690P都好順
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迴旋處到燈位，藍田站去油塘Ｄ車同啟田道入東隧D車係度打交，兩邊既燈號又唔係同步，繁忙時間呢段慢到死
Toz 發表於 2022-10-30 00:28
迴旋處到燈位，藍田站去油塘Ｄ車同啟田道入東隧D車係度打交，兩邊既燈號又唔係同步，繁忙時間呢段慢到死
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我so far都冇遇過打大交嘅情況乜滯而只有啟田道cut線入快線右轉落東隧
一㩒條link入去就見到黃主管個尊容認真倒胃口
nwfb1001 發表於 2022-10-30 00:49
一㩒條link入去就見到黃主管個尊容認真倒胃口
佛像
本帖最後由 SE7378 於 2022-10-30 16:53 編輯
Toz 發表於 2022-10-30 00:18
將隧唔塞咁東隧塞唔塞? 由基孝塞到油麗邨前燈位要塞幾耐?
將藍直入東隧轉車站喎
所以將藍就一定唔會塞？
尚德連 692/692P 都養唔掂，憑咩要康華苑同啟田將 690 拱手相讓？
聯想起啟德冇線行K72天橋;P
SE7378 發表於 2022-10-30 16:50
所以將藍就一定唔會塞？
尚德連 692/692P 都養唔掂，憑咩要康華苑同啟田將 690 拱手相讓？ ...
將藍肯定唔會比將隧塞
將隧係有先天缺憾，爬左山先入隧道，經常有大車老牛上樹，慢線阻住晒後車
一日運輸署未批，巴士公司唔可以開口，巴士公司開得口即係運輸署唔畀，九巴係區議會出過口術啦
至於黃公司，現有路線只會改 795P 入將藍，本身預設都係咁做，反而可能會開新綫借D意加價，例如特快版 796P
KU_7002 發表於 2022-10-29 19:37
其實將隧隧道費先得$3，又可以有幾多減價空間呢？
2019年開始已經無收巴士果$3
JX9097 發表於 2022-10-30 00:11
入埋尚德對於頭段（康翠/ 寶林）而言冇快到
只係由停啟田變停尚德
（將隧理論上喺將藍通車後會冇咁塞）
但問題是巴士公司不願意大搞將軍澳過海巴士
即使有人建議重開692/694將藍隧道版本，最後都係巴士公司不想做。
情況同 青沙公路 開通後有一段時間無巴士線途經此地方。