ivan920 發表於 2022-11-2 16:01
九巴多次出口術話想服務調景嶺街坊，也議員講明要開調景嶺版 296A
睇運吉嘅態度
調景嶺版296A係唔可能發生
（甚至乎拉296C/ D都唔會畀）
九巴要做調景嶺的話只可以由招標線（如90，290系）著手
至於點解九巴咁想做調景嶺？
好易理解，純粹係為咗搶新巴地盤
JX9097 發表於 2022-11-2 16:21
睇運吉嘅態度
調景嶺版296A係唔可能發生
（甚至乎拉296C/ D都唔會畀）
九巴係試過開調景嶺版 296A應該係 2019 社運期間，或者係港錢訊號故障，九巴臨時係調景嶺站或彩明開左部 296A，出現過一兩次
結果就有街坊希望以後都有
呢個係運輸署薑化，調景嶺同將南搞 296A 基本上等於 78A / 67A 功能
ivan920 發表於 2022-11-2 16:26
九巴係試過開調景嶺版 296A應該係 2019 社運期間，或者係港錢訊號故障，九巴臨時係調景嶺站或彩明開左部...
依家假設再要開呢類線
一係黨鐵自己開穿梭巴
一係新巴臨時開番日間796S
九巴似乎冇「正當性」去開296A serve調景嶺
tommy14D 發表於 2022-11-2 09:47
因為秀茂坪道迴旋處得一線上山，會倒灌慢線
係, 記得署方有計劃擴闊相關路段, 但唔記得係擴闊單向定雙向
ivan920 發表於 2022-11-2 16:01
九巴多次出口術話想服務調景嶺街坊，也議員講明要開調景嶺版 296A
我也記得九巴好像有意開辦調景嶺直達將隧的服務, 但研究同樣冇咗下文
Toz 發表於 2022-10-30 19:21
將藍肯定唔會比將隧塞
將隧係有先天缺憾，爬左山先入隧道，經常有大車老牛上樹，慢線阻住晒後車
將藍肯定會比將隧塞，特別係入將軍澳方向
將隧上山三條線，我當轉左上山佔用左一條線都仲有兩綫
但將藍入隧道前得一條線，除非無車用，否則如果平分將隧車量的話一定都係塞，甚至更塞。
214P_world 發表於 2022-11-2 16:50
我也記得九巴好像有意開辦調景嶺直達將隧的服務, 但研究同樣冇咗下文
同坑口直達將隧（出觀塘）一樣，冇咗下文
GK3258 發表於 2022-11-2 19:28
將藍肯定會比將隧塞，特別係入將軍澳方向
將隧上山三條線，我當轉左上山佔用左一條線都仲有兩綫
但將藍入 ...
你所謂既一線係指東隧入將藍既行車線？
東隧都得兩線，點解你覺得入將藍一線會塞？去將軍澳會超過一半？
將隧入將軍澳塞車，一向都係塞從繞道同觀塘去既車，繞道入將隧車龍到megabox時，另一邊匯景都唔見有塞車
tommy14D 發表於 2022-10-31 14:18
巴士多數用中線再cut入去轉車站，慢線好多時留畀上秀茂坪藍田用，尤其將隧塞車 ...
我講緊將軍澳果邊
講塞車梗係返工塞車先緊要
Toz 發表於 2022-11-3 06:35
你所謂既一線係指東隧入將藍既行車線？
東隧都得兩線，點解你覺得入將藍一線會塞？去將軍澳會超過一半？ ...
東隧入將藍條線，入隧道前會同茶果嶺上黎匯合做一條線先再入隧道，所以係得一條線入隧道，過左個瓶頸位落去同T2匯合先會變翻雙線，所以T2未通之前係得一條線處理。當然佢未畫線仲有機會臨尾改，不過條橋本身係預得一線，有無得夾硬改就唔知。