GK3258 發表於 2022-11-3 07:03
東隧入將藍條線，入隧道前會同茶果嶺上黎匯合做一條線先再入隧道，所以係得一條線入隧道，過左個瓶頸位落 ...
點解你覺得茶果嶺道會有好多車去將藍?
根本就唔係城巴「四不」而係「一沒有」：沒有資格改行新隧道！{:2_41:}
城巴將隧線只係得過海690同機場線；690已有人提及不能改線原因，而機場線同樣要「顧及將軍澳隧道轉車站的乘客需要」，即係興田/秀茂坪南無其他全日A/E線改唔到。
真係可以改行將藍隧道嘅係新巴{:3_69:}。
Toz 發表於 2022-11-3 07:35
點解你覺得茶果嶺道會有好多車去將藍?
多左條路分流，正常兩隧就會平分原本將隧車流（當然會再因應兩邊塞車情況再自動平衡），咁自然有堆將南或康城出市區嘅轉左行茶果嶺道入將藍啦
GK3258 發表於 2022-11-3 18:26
多左條路分流，正常兩隧就會平分原本將隧車流（當然會再因應兩邊塞車情況再自動平衡），咁自然有堆將南或 ...
除非將隧塞車, 唔係無乜私家車願意多等幾支燈行茶果嶺道
唔係過海, 將藍距離無乜優勢
poohpter 發表於 2022-11-3 17:44
根本就唔係城巴「四不」而係「一沒有」：沒有資格改行新隧道！
城巴將隧線只係得過海690同機場線 ...
特工講過城巴想開將藍過海線，九巴亦冇興趣
城巴堅持的話，至少會有呢條新線
（除非運吉唔批）