EX-TL 發表於 2022-11-8 10:07
42只做順利, 98C只做上秀 寶達, 唔到順天 秀茂坪三期 中秀 曉麗, 冇山上流水, 同埋兩條線都要落九龍城 旺 ...
當年九巴唔肯開觀塘過山線
結果畀小巴60突圍成功
事實證明九巴太保守/ 策略失敗
JX9097 發表於 2022-11-8 10:54
當年九巴唔肯開觀塘過山線
結果畀小巴60突圍成功
事實證明九巴太保守/ 策略失敗
個時藍田+秀茂坪重建緊，九巴點會做當時嘅過山線，60都捱到2000年後期先客量急升
tommy14D 發表於 2022-11-8 11:22
個時藍田+秀茂坪重建緊，九巴點會做當時嘅過山線，60都捱到2000年後期先客量急升 ...
開唔開同點樣開係兩回事
就算唔開全日，開繁時塞住都可以慢慢做
當年一班都唔開就冇得傾
石頭 發表於 2022-11-8 01:24
我唸到另一條路做多班客，但就未必係快：
興田、秀茂坪道、樂華、彩霞、（因天橋位置單向經彩盈）、觀塘 ...
呢個走線都OK喎，好似A26P咁行
EX-TL 發表於 2022-11-8 10:07
42只做順利, 98C只做上秀 寶達, 唔到順天 秀茂坪三期 中秀 曉麗, 冇山上流水, 同埋兩條線都要落九龍城 旺 ...
而家秀明道順天繼續真空
tunghang 發表於 2022-11-8 12:37
而家秀明道順天繼續真空
石礦場條深水埗線應該改行秀明道+順天
GeorgeL 發表於 2022-11-7 23:59
搭一次就下定論，仲要係約數，如果個個搭一程車就整一個仲得了？唔係有幾次差唔多時間統計唔好再出啦唔該 ...
其實我認為，就算係一班半班車的客量，一樣有討論價值。從每個站上落人數去睇，大致都看到客量分佈。
統計上一班車誤差當然會較大，只是人力資源有限，採集數據成本太高。巴士公司都只是有上客數據和自家公司轉據，落客分析其實都係無的。
當然啦，一班車數據確實少，唯有靠片主提供一些其他有可能影響客量的數據 (例如有無拖卡，路面狀況，甚至天氣等等），再作調整
Solanumcorner 發表於 2022-11-8 12:43
其實我認為，就算係一班半班車的客量，一樣有討論價值。從每個站上落人數去睇，大致都看到客量分佈。
統 ...
回答你的問題：
1. 有無拖卡：當時無拖卡，前後約十分鐘一班
2. 路面狀況：正常，無撞車，但新清水灣道落山例牌塞車實有
3. 天氣：當時無落雨，係比往日凍
ricky 發表於 2022-11-8 00:44
可以落觀繞，但去到太子道東要轉入新蒲崗再出番黃大仙，而且唔停彩虹，所以唔建議咁行。
...
咁觀繞太子道西深水埗又可行嗎？
tommy14D 發表於 2022-11-8 12:40
石礦場條深水埗線應該改行秀明道+順天
九巴會叫你搭290A黃大仙轉2F 214, 佢仲好搵.