Dennis545 發表於 2022-11-19 10:10
64X及65X開全日好過啦，或者引入城巴加入競爭，可以拉近新界西及新界東的距離。 ...
試下招標天埔線俾城巴中
九巴一定拉一條全日
本帖最後由 hadboy5 於 2022-11-19 10:59 編輯
horivhyc 發表於 2022-11-19 10:44
試下招標天埔線俾城巴中
九巴一定拉一條全日
天埔已經有264R啦…仲點會招標？莫非天慈夠撐起成條線嗎？
hadboy5 發表於 2022-11-19 10:58
天埔已經有264R啦…仲點會招標？莫非天慈夠撐起成條線嗎？
天慈夠有65X啦;P其他天水圍區都有265S添;P
horivhyc 發表於 2022-11-19 09:39
264R肯全日(變264)兼做番通勤價
保證一定不時頂閘
而家一架坐滿嘅車都執到半車以上元朗客，價錢缺點比起舒適度同速度似乎唔係想像中咁重要。
FBI2 發表於 2022-11-19 09:55
對佢整體盤數冇幫助嘛,因為班客唔坐264R都會坐64K,再唔係坐73X轉269D,點都係坐番九巴.
點解唔係鐵轉276(P)?264R轉全日有無機會食埋呢類轉乘客?留意264R同64K都係大火總站途經太火。話時話，就假設有膘客堅持全程厹，唔計等同轉車時間，64K一程過定係73X轉269D快啲？
北歐暖男洛基 發表於 2022-11-19 17:12
點解唔係鐵轉276(P)?264R轉全日有無機會食埋呢類轉乘客?留意264R同64K都係大火總站途經太火。話時話，就假 ...
你會唔會想太多啊！鐵轉276P有咩數據證明有好多客咁用先，學d關注組企係上水站見人係行去276P個站就話呢堆客係大埔過黎？
本帖最後由 lsc04d11 於 2022-11-19 17:49 編輯
noname617 發表於 2022-11-19 17:17
你會唔會想太多啊！鐵轉276P有咩數據證明有好多客咁用先，學d關注組企係上水站見人係行去276P個站就話呢 ...
呢個諗法又真係好common wo...我地啲凡人手上冇八達通數據支持 但近兩個站嘅搭鐵去上水真係唔奇
（仲可以玩W3轉車大法時 仲可以廣福平價返元天添）
反而近大埔中心／墟嗰邊嘅好多都係64K錦上路站轉鐵走
所以其實264R比較下來都唔係好貴 但對九巴就係收足同收一半既分別
noname617 發表於 2022-11-19 17:17
你會唔會想太多啊！鐵轉276P有咩數據證明有好多客咁用先，學d關注組企係上水站見人係行去276P個站就話呢 ...
首先我從來無話過「有好多人」會咁搭﹐我亦都懶理有邊啲關注組講過乜做過乜調查仲有冇其他乜乜乜，講真我唔知有幾多呢類客，話唔定真係好少，但我肯定「唔係冇」﹐最少我自己去元朗方向就會咁搭。當然你可以話我係個特例，厹都懶得去執，因為執嚟冇肉食。(其實仲有一個主要厡因係冇黃色公司同佢爭，好似係:loveliness:)
想太多嗰個好似係ching你喎:lol我都係好奇一問啫，冇咪話冇囉，唔駛咁大反應的:loveliness:
題外話，唔敢講坐滿頂閘乜乜乜，276(P)可以夠客上水一站上公路都算勁。不過他朝某日北環線通車後唔知會變成咩環境;P(題外話1.1，你信唔信一個上水廣場自己會夠客？呢個我真心想知，上水廣場+石湖墟combo係咪真係咁旺丁出到咁多非轉乘客，如果唔係，啲客咪又係有唔少係轉乘，雖然點分佈我就真係唔知喇。p.s.兩繁另計)
題外話2.0，香港政府喺90~00年代plan過起條大型公路(六線雙程完全分隔。係咪快速就好似冇講)連接大埔同元朗，走線經錦田同林村。可惜最後唔成事們
大埔元朗間的成人通勤客，每小時不過百人，而他們大部分都坐紅小，繁忙時間，特別係晚繁先有空間開一兩班車，開全日蝕到入肉
掠巴膠水咪多人坐