本帖最後由 WR309 於 2022-11-22 08:41 編輯
78A基本上行到點都係大留後, 粉嶺名都一站都可以上落足五分鐘,
即使假日, 放超過7分鐘一班, 或者火車站一帶盞燈因為違泊問題過得太慢,
已經可以聯和墟都唔洗旨意上
如果跟足表列班次唔落加班車行根本係冇可能應付需求,
皇后山巴士嘅問題已經冇得再搞, 太公都好有責任
BTW, 紅鬼已加派外勤人員維持秩序, 呢條綫情況似乎好生意過213M
本帖最後由 12Lane 於 2022-11-22 08:50 編輯
天空之神 發表於 2022-11-22 05:40
點解要拉埋聯和墟一齊做 ? 除非皇后山以北唔再發展, 你呢句先贏
現階段真係完全見唔到皇后山以北會有發展。粉嶺北同古洞又唔關佢事，印象中打鼓嶺坪輋嘅新界東北市鎮發展都擱置左，唔通守多十幾廿年咩…等皇后山二期都好過等佢。
FBI2 發表於 2022-11-22 07:46
皇后山巴士服務已成定局，居民已習慣左使用78A，79X和503K，現在唯一可以改善的是79X開分支或進一步加強。 ...
之前實地看過天平總站（56總站）
該處已再無地方比56線轉全日
所以估計如果56要全日，唯一做法就是和56A合併並延長至皇后山
天空之神 發表於 2022-11-22 05:40
點解要拉埋聯和墟一齊做 ? 除非皇后山以北唔再發展, 你呢句先贏
咁幾時先發展？城巴等唔等到嗰日都係問題
聯和墟人口點都多過沙公沿線
WR309 發表於 2022-11-22 08:39
78A基本上行到點都係大留後, 粉嶺名都一站都可以上落足五分鐘,
即使假日, 放超過7分鐘一班, 或者火車站一帶 ...
等278A囉
呢條線係皇后山似乎唔太受歡迎
WR309 發表於 2022-11-22 08:39
78A基本上行到點都係大留後, 粉嶺名都一站都可以上落足五分鐘,
即使假日, 放超過7分鐘一班, 或者火車站一帶 ...
78A能否兜入粉嶺車站路？
似乎兜入去好過停名都
HR1377 發表於 2022-11-22 08:56
78A能否兜入粉嶺車站路？
其實一樣將條龍搬左去火車站果邊，一樣冇分別，反而仲有機會同聯和墟條龍打成一片，更加混亂……
佢擺名都既原意都係想方便轉其他九巴線
HR1377 發表於 2022-11-22 08:56
78A能否兜入粉嶺車站路？
B7迴力鏢
FBI2 發表於 2022-11-22 07:46
皇后山巴士服務已成定局，居民已習慣左使用78A，79X和503K，現在唯一可以改善的是79X開分支或進一步加強。 ...
78X都無得削，非繁已一小時一班車。
eric278 發表於 2022-11-22 08:51
之前實地看過天平總站（56總站）
該處已再無地方比56線轉全日
所以估計如果56要全日，唯一做法就是和56A ...
56A算係新發展區最成功一條線，更可以分流503k。應該加雙向分段。屯門總站最好車4延落屯門碼頭/市中心
過海679/979只會係一兩班既村巴，唔可能全日。
79x應該同港鐵合作+奧運站轉乘咁已經做到哂979既角色
79x最多20分鐘班只會收支平衡唔會大賺
78x問題係有277A爭同埋逆走，如果改到順走觀塘道一定會好好多
同時78x都應該同港鐵合作做埋679既角色
加強78x/79x轉乘角色有助分流78A
至於傳聞大埔線應該會大賺