2076 發表於 2022-11-28 17:54
所以咪話無論 93K 定 95，定線都係有問題，遲早都要執。
95 要改，就搵 93P 取代油麻地服務啦，唔會再 ...
其實93P都唔理想，最好係795X將北版直插秀輝樓
Choi 發表於 2022-11-28 20:10
其實93P都唔理想，最好係795X將北版直插秀輝樓
咁咪同 98C 搶客，單靠油麻地來往山上唔夠客
95 最大缺點係回程新填地街旺角道圈，相反 93K 最大缺點係去程死亡交叉，同時 95 西行一堆獨巿位郁唔到
不如考慮下 95 變循環線，西行跟原線到油麻地後，跟 93K 到富豪東方，再跟 95 行新清、秀明道返翠林，咁就咩問題都解決晒
不過一睇返，一轉行車時間迫近 110 分鐘，比 10 仔仲長 10 分鐘，應該會成為全九巴一單行車時間最長既全日線;P:L
（當然仲有條 373 仲長，但果條係兩繁線，唔係連續幾轉要咁做）
但咁做最大好處係即時慳到好多車，非繁開廿分班八部車搞掂，朝早開 12-15、下繁開一粒鐘 15 都係 10-11 部車搞掂，即刻有車可以拎去將 93P 變全日兼改落尖沙咀，然後 213X 改行觀塘繞道;P
S3BL100 發表於 2022-11-28 23:10
95 最大缺點係回程新填地街旺角道圈，相反 93K 最大缺點係去程死亡交叉，同時 95 西行一堆獨巿位郁唔到
不 ...
最好緊係循環，但長成咁冇可能...... 而且回程唔會有班次，新清又塞，新蒲崗又塞，太子道西又不定時塞
所以折衷就係 93P 現走線加秀明道，循環走線去到四順止步先唔會太長。
至於 213X 觀繞走，安達安泰會冇車去九龍灣商貿區，呢度又係麻煩位。
2076 發表於 2022-11-29 00:07
最好緊係循環，但長成咁冇可能...... 而且回程唔會有班次，新清又塞，新蒲崗又塞，太子道西又不定時塞
...
退一步問，油麻地直車到底係咪真係咁重要？
本身已經有尖沙咀直達車既話，砌條油麻地直車當然唔係壞事；但本身無尖咀線，係應該先搞掂左尖沙咀，再搞油麻地
當然而家康翠本身有兩條線去油麻地，所以拎唔走，但同時為左佢地而搞到用 93P 定線去做，後果導致無尖咀全日線，或者全日線太慢，喺尖沙咀比油麻地更重要既前提下，亦係唔理想
當然循環線長到咁，要好小心考慮，但除非成條 93K 殺線，否則無其他更慳資源做法
而尖咀版 93P 同 213X 重組走線，其實 213X 往來九龍灣都只係刷邊，無論而家行啟祥道或者特車停九展都係，加上沿路都有齊替代品。反而康翠尖咀線食埋樂華淘大，夠客之餘，亦算係解決左佢地往來德福淘大既問題
S3BL100 發表於 2022-11-28 23:10
95 最大缺點係回程新填地街旺角道圈，相反 93K 最大缺點係去程死亡交叉，同時 95 西行一堆獨巿位郁唔到
不 ...
安峯好似有線出尖咀？係的話，213X基本上都走唔甩現有走線
2076 發表於 2022-11-28 14:29
開呢條線擺明就係重疊 15，順手陰 15，用將軍澳價做九龍流水。
會唔會太大想頭，你知唔知15號本身已經係收貴咗
同埋你當101 A22 紅van 地鐵無到？ :D
JX9097 發表於 2022-11-29 09:53
安峯好似有線出尖咀？係的話，213X基本上都走唔甩現有走線
係，仲要秀暉直出
tommy14D 發表於 2022-11-29 11:15
係，仲要秀暉直出
我見巴典冇寫得好清楚咁走線淨係寫會經安禧街
唔肯定係咪經安泰邊皮落安達
若果係的話，213X應該會走一堆客