LN9267 發表於 2022-11-28 11:54
看其他版友說皇后山交通再引申招標制度的post，他說22M是用22的支線名義出現，22X應該是同樣道理。
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連中途入megabox都唔入
本帖最後由 wingho_cwh 於 2022-11-28 12:25 編輯
asv2 發表於 2022-11-28 12:00
定線好似特登左閃右避咁嘅？
講真，駁地鐵的話不如直接停 德福大廈，偉業街 把啦 ...
如果駁觀塘線，咁不如直接升 5R 做每日雙工咪得囉，駛鬼開呢條線
TD 又係呀茂整餅，服務範圍咁細，搵專利巴士做，輸錢都輸到趴喺度啦
一邊話唔想開邨巴，一邊就整架搞唔掂分分鐘要納稅人埋單嘅雙層邨巴，呢啲咪做嘢唔經大腦
由得發展商自己搞，又唔使公營機構燒錢，又可以滿足班中產嘅虛榮心，何樂而不為呢 :L
估唔到一收就收到盡，收$6.4;P
屎巴唔開比人開左到時又可能會後悔
kay 發表於 2022-11-28 12:31
屎巴唔開比人開左到時又可能會後悔
始終接駁市中心、港鐵站的車客量最有保證，城巴受了皇后山及54區的教訓後，不積極也不行。
收6.4堅掠水，仲貴過20同22
m_rd08 發表於 2022-11-28 12:23
估唔到一收就收到盡，收$6.4
如果條線係用22/22M支線名義開，完全唔明點解短一大截但可以收更貴，
垃圾運吉仲批埋，官商「合作」真係好和諧
LN9267 發表於 2022-11-28 12:33
始終接駁市中心、港鐵站的車客量最有保證，城巴受了皇后山及54區的教訓後，不積極也不行。
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我自己覺得奇怪係
部份巴迷唔係想咩都巴士做晒
小巴邨巴通通彈開咩
巴士公司唔做比人搶左又肯定搶唔返
又比人話抵死唔識做生意
依家開線都要比人鬧
有時倒返轉諗有巴士坐都要感恩
唔係老奉有求必應
呢條線遲早都要開，承豐道通車直踩啟德站fatfat。條線其實正路，唔通仲停megabox仲入番綠線沿線陪塞燈塞車咩。
維港1號去啟德1號, 中海外村巴 ;P
依家跑道區總站係承裕里, 將來跑道區多幾個項目落成, 總站會唔會搬返去郵輪碼頭 ? 又會唔會每個 cul-de-sac 都兜一兜入去設站呢 ;P 依家承豐道都唔係每個項目對出都有停車彎