ben2004 發表於 2022-11-28 13:21
維港1號去啟德1號, 中海外村巴
依家跑道區總站係承裕里, 將來跑道區多幾個項目落成, 總站會唔會搬返去 ...
係咪睇英國樓睇得多，咩 cul-de-sac啫，倔頭路就倔頭路啦 😆😆😆😆😆
呢條線開始定義，
X for EXPENSIVE 並唔係 EXPRESS
BTW，宜家22M個個短途特班，俾返個22P或者22K都好喎。
收$6.4真係貴，但係定位為特快線，而且開線初期都冇乜收入，收貴啲減少虧蝕。如果開22A, 就只能收四元多
現時22M繁時去啟德站「短棍」有機會受影響
wingho_cwh 發表於 2022-11-28 12:16
如果駁觀塘線，咁不如直接升 5R 做每日雙工咪得囉，駛鬼開呢條線
TD 又係呀茂整餅，服務範圍咁細，搵專利 ...
九巴有條5R在手, 一樣可以提升服務
係睇佢想唔想做
ky927 發表於 2022-11-28 13:44
係咪睇英國樓睇得多，咩 cul-de-sac啫，倔頭路就倔頭路啦 😆😆😆😆😆
咁收 $7.3 的 5R 點解釋? ;P
limited 發表於 2022-11-28 13:55
咁收 $7.3 的 5R 點解釋?
咁係九巴識玩啫，擺佢當R線做。R線不嬲都收貴D
來回應該停埋啟福道展貿，又可以話轉乘795X
咦，特工兄之前唔知邊個post好似講過開條線由維港一號開，等住客唔駛行，咁算唔算應驗左？！
LN9267 發表於 2022-11-28 11:54
看其他版友說皇后山交通再引申招標制度的post，他說22M是用22的支線名義出現，22X應該是同樣道理。
...
即係城記20、22中標後，
20、22獨市服務範圍內可以無限開支線，
難怪城記對新區咁積極搶標。
limited 發表於 2022-11-28 13:55
咁收 $7.3 的 5R 點解釋?
當新區交通配套成熟，呢條線等執