hkcctim2012 發表於 2022-11-28 15:44
佢話用單層電動巴士行，而家城巴係咪得番3架byd 行到？11會唔會用番雙層行
不如將兩部華夏神龍1585同1586都復出埋啦
HE7921 發表於 2022-11-29 22:47
不如將兩部華夏神龍1585同1586都復出埋啦
Axxoss記戴1582上咗維港一號全廣應該1581-3都會行22X
toby_tl10 發表於 2022-11-29 00:34
得1059伙，有158個車位，人口唔多，好難做金蛋。第時改行D3路，成本低咗，盤數先會靚少少
...
起碼個站夾喺維港一號同Miami Quay中間，未來改行新路仲可以加站。如果有埋20A，跑道區潛力大過停機坪。
JX9097 發表於 2022-11-30 08:58
Axxoss記戴1582上咗維港一號全廣應該1581-3都會行22X
問題係1581會否都上埋維港一號全廣
本帖最後由 bnr34 於 2022-11-30 18:48 編輯
toby_tl10 發表於 2022-11-29 00:34
得1059伙，有158個車位，人口唔多，好難做金蛋。第時改行D3路，成本低咗，盤數先會靚少少
...
都係車位同伙數比例都係接近 1:10
東環嗰啲自己爆到條村巴線都係咁上下
附近冇咩替代服務
又唔係行得到出去既距離
除非22/22M載晒啲唔願等半個鐘既客
否則又好難話冇人搭
伲條線d車系咪收車後系站頭充電？無須晚晚返廠？
bnr34 發表於 2022-11-30 18:44
都係車位同伙數比例都係接近 1:10
東環嗰啲自己爆到條村巴線都係咁上下
我唔係話會冇人搭，而係伙數少，人口少，客量就自然少。你講嘅東環有2339伙，條NR05用29座Rosa，爆係可以解釋。
Btw NR05日間中段係冇服務
toby_tl10 發表於 2022-11-30 19:41
我唔係話會冇人搭，而係伙數少，人口少，客量就自然少。你講嘅東環有2339伙，條NR05用29座Rosa，爆係可以 ...
NR05 係 10 - 15 分鐘一班 29 座，城巴 BYD 31 座開 30 分鐘一班，其實都可以接受嘅。
事實上我幾建議嗰度入伙之後繁忙時間開 15 - 20 分鐘一班，同埋停返天寰，唔好白白倒去鐵。
PK9394 發表於 2022-11-30 18:50
伲條線d車系咪收車後系站頭充電？無須晚晚返廠？
夜晚收工泊西九廠
問題應該就不止有無批文夜泊，仲有各種資料更新、清錢箱等
巴士的膠 發表於 2022-11-30 10:26
起碼個站夾喺維港一號同Miami Quay中間，未來改行新路仲可以加站。如果有埋20A，跑道區潛力大過停機坪。 ...
跑道區唔近港鐵站一定有得做
加上附近又碼頭同大型醫院
一家3有全日雙向客量保證
20A如果入去再改行梳士巴利道會好好多