Sita1004-1017 發表於 2022-12-12 06:16
市中心啲客咩都有得任揀直出，交一兩條俾吓滿逸唔得？
E11A/E23A嗰啲就直接落鐵算啦
終於講出心聲🤭
難聽講句，逸東永遠都係要痴多一個地方做先夠客，一係市中心，一係東涌北。
滿逸居民窮d，大機會邊樣平揀邊樣。
以前你話E21A兜東涌北所以無客，而家又話E21B兜市中心無客，你不如直認滿逸出唔到客啦。
neosan 發表於 2022-12-12 14:13
終於講出心聲🤭
難聽講句，逸東永遠都係要痴多一個地方做先夠客，一係市中心，一係東涌北。
滿逸居民窮d ...
E31 S64X果d係獨市咪多客囉，咁而家係咪又要將E21A打回原形？
唔好離題咁多講返S64X先，呢段時間唔多車都要50-55分鐘一轉，下繁隨時脫班真係多謝晒，啱啱呢部都要20分由滿東到國泰城，平時係S65已經去到富豪酒店返轉頭啦，乘客又唔方便啲車長連抖都冇得抖，根本係三輸
UA2892 發表於 2022-12-12 14:02
拆返S51 S61咪得
不過冇得用1+1控制班次
善水S56減到45都做得出
S51 係你幻想出黎野
你擔心啲乜？
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-12-12 18:55 編輯
啱啱見到17:30開果班18:26先返到總站，之後18:33先係總站再開下單，42分先離開到松仁路橋底；18:00果班就18:54先返到總站
真係乘客又冇好處，又辛苦車長，何必呢？根本就唔需要搞無謂嘅合併
Sita1004-1017 發表於 2022-12-12 18:41
啱啱見到17:30開果班18:26先返到總站，之後18:33先係總站再開下單，42分先離開到松仁路橋底；18:00果班就18 ...
一個鐘一轉都話辛苦的話, 就不用做A線E線了
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-12-13 06:17 編輯
HY1012 發表於 2022-12-13 05:06
一個鐘一轉都話辛苦的話, 就不用做A線E線了
司機到站即到即走喎，本來S65下午就算碌車都係45分鐘一轉
根本倒頭來完全唔需要做呢個重組，正一食飽飯冇嘢做搵嘢嚟做
d人成日話東涌返機場近，但原來搭S64X嘅車程（滿東到機場26分鐘）係等於搭東涌綫過埋海（27-28分鐘）嘅時間，真係簡直荒謬
本帖最後由 Peter03145212 於 2022-12-13 08:04 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-12-12 18:41
啱啱見到17:30開果班18:26先返到總站，之後18:33先係總站再開下單，42分先離開到松仁路橋底；18:00果班就18 ...
HY1012 發表於 2022-12-13 05:06
一個鐘一轉都話辛苦的話, 就不用做A線E線了一個鐘一轉又點，A同E線單程起碼一個鐘，覺得辛苦咪叫佢哋唔load囉，龍運算好啦，人哋屎水A同E線閒閒地個半鐘，咁點唔駛做咩，嗰條友個腦忽忽地，唔駛理佢