S64P 3點幾果班跟本冇乜收工客追得到 佢4點正去到機場警署 基本上收4點既人 無論超一空郵中心 警署隔離個閘口 航膳d人都追唔切 情況同s64c 4點正果班一樣吉車遊街
UA2892 發表於 2022-12-9 12:03
不如A35東涌去機場分段提早至龍井頭實施
假日減至$4.00
來回入松仁路
唔講都唔記得左有A35存在，返7點/8:30-9點去搭A35仲實際又方便好過搭S64X遊花園
E21A 發表於 2022-12-9 10:35
其實我覺得疫情前既情況睇S64X全日唔係冇可能，2015、16年左右我係客運大樓返過part time，早更同夜更都返 ...
開線之時就真係有得諗，不過最大問題係逸東呢邊，始終總站起載都已經人多到瀉……
thorchan 發表於 2022-12-9 13:41
開線之時就真係有得諗，不過最大問題係逸東呢邊，始終總站起載都已經人多到瀉…… ...
所以咪就係囉，邊有可能S64X搬總站ga，本身逸東總站先係主菜
一係學N31咁去機場方向停美逸樓，起碼朝早唔使塞埋站先，滿東S65 13-15分鐘車程變S64X 25分鐘真係極為差劣
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-12-9 14:14 編輯
E21A 發表於 2022-12-9 13:59
我個人覺得而家呢個階段不如滿東逸東合併做大一條特快線先。而家下午S65變咗做S64X，入埋逸東總站，一定 ...
冇必要兜入地鐵站，S65開左2年幾d人已經識得喺東堤灣畔行返落去，上星期搭最多人嗰班車有成50個人喺嗰度落車
達東路地鐵站圈已經好多車真係唔好再塞入去
同埋當初S65建議係全日服務，開線時已經俾佢蒙混過關，如今合併S64X根本係應該要開返全日，要諗S64X/S65夠唔夠客全日不如諗下S64有咩存在意義先啦
E21A 發表於 2022-12-9 13:59
我個人覺得而家呢個階段不如滿東逸東合併做大一條特快線先。而家下午S65變咗做S64X，入埋逸東總站，一定 ...
入地鐵站咪倒米囉，S64X條線個賣點就係唔入地鐵站，直接入機場島，地鐵站班客留俾S1同S64C做啦。
Sita1004-1017 發表於 2022-12-9 14:08
冇必要兜入地鐵站，S65開左2年幾d人已經識得喺東堤灣畔行返落去，上星期搭最多人嗰班車有成50個人喺嗰度落 ...
一開線已經撞正疫情，你點可以期望夠客餵飽條線？就算係S64X都唔好得去邊，只係一路以嚟係靠班唔返唔得的工種嚟養住條線咋。