1320 發表於 2022-12-21 14:41
置樂已經有 3 班962C , 955 入去都無咩用, 955死得仲快
反而係回程唔好一齊開就真, 如果 955開 18:00, 咁 ...
其實 955 又唔停屯市 , 我唔係好明對 962C 客有咩吸引力呢
快又唔夠 960B 960X 快到屯轉 ...
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 15:04 編輯
樂仔〞 發表於 2022-12-21 14:49
其實 955 又唔停屯市 , 我唔係好明對 962C 客有咩吸引力呢
快又唔夠 960B 960X 快到屯轉 ...
...
955 > 962X
市中心客就無嫁la, 但 置樂 坐960X/B 行都係唔方便 而61M, 52X 又太慢
前個星期搭955北行都係客量咁慘淡，行車時間相差不遠。
(上次搭乘時，過海前得10人，而搭到54區既得2個)
係知名度不足，岩路既都不搭？(何況要轉車既，或許仲有其他選擇)
還是東區/中環太多月票粉，寧轉車都不會過檔？
有無機會有新客？
不太想得通…
arfung 發表於 2022-12-21 15:09
前個星期搭955北行都係客量咁慘淡，行車時間相差不遠。
(上次搭乘時，過海前得10人，而搭到54區既得2個)
955 定線唔夠 960X 快 , 又去唔到 D 人想去嘅地方
自然無人搭
當 960X 都要靠屯轉先幾乎做哂成個屯門 + 青公沿線嘅時候
其實諗都諗到有乜可能單靠 54 區可以做起一條 955
asv2 發表於 2022-12-21 12:19
其實只係加塊紙牌，寫明屯門有咩站
（經：新墟街市，紅橋，兆康）
可能散客就夠資料考慮轉會
港島回程站牌早已掛紙牌宣傳呢啲資訊，但冇客就係冇客。
1320 發表於 2022-12-21 15:01
955 > 962X
市中心客就無嫁la, 但 置樂 坐960X/B 行都係唔方便 而61M, 52X 又太慢
...
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站 你就知道 置樂人係唔介意行去安友／華都上車
真係唔方便？
如遇上要塞哈羅 就真係寧願唔喺青公上
回程就更加有客買完野先返屋企 搭去安友市中心都唔會太介意
仲要人955轉多次車？有時寧願自己行5至10分鐘 想搭955又要紅橋先有得落....
lsc04d11 發表於 2022-12-21 16:24
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站...
講到人地好似好想行咁
又唔諗下點解人地寧願行都唔幫襯你下路嘅線
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 17:11 編輯
lsc04d11 發表於 2022-12-21 16:24
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站...
其實唔係唔介意, 而係無得選擇, 早繁部分時段係塞到 不能使用 (塞45分鐘先到屯轉)
早繁直上屯公得 962C , 仲要唔停 屯轉, 西隧口, 你可以點?
就算你想比 25蚊 坐 962C > 50/55/970系/962P/A都無呢個可能
1320 發表於 2022-12-21 14:41
置樂已經有 3 班962C , 955 入去都無咩用, 955死得仲快
反而係回程唔好一齊開就真, 如果 955開 18:00, 咁 ...
我意思係「配票」
宜家962C + 955 共4班，962C兩班做返碼頭區；955就搭置樂做，咁置樂搭54區，應該有位坐機會多啲。班次就各兩班。（但呢個係大工程，區議會都要過幾關）
另一個方法係955經銅鑼灣。
南行停維園北角炮台山；北行停北角炮台山怡和街，博一班車開發下銅鑼灣特快返屯門（堅拿道專線上告士打道），咁都可以博下想銅鑼灣特快嘅轉乘客嘅
樂仔〞 發表於 2022-12-21 16:18
955 定線唔夠 960X 快 , 又去唔到 D 人想去嘅地方
自然無人搭
不計54區未入曬伙，其實現時城巴54區線(不計56)在屯門區的站點，最有空間發揮已經係紅橋，起碼做到部分新墟，澤豐，井財街，景峰及入面堆私人樓。不過幾次見城巴54區路線，在紅橋的收視都非常麻麻地。
個人覺得950/955就應該輸比九巴月票。
55開始好D，放工時候都有幾個人落車，不過對比258P/267x爆滿都有一大段距離。
連50輸比63x又係令人費解。
我自己如果岩時間要去果一區，其實坐城巴新線一定有位坐(仲要一人兩個位夠舒適)，司機又開得相對快，不計月票效果其實贏九巴該時段的不少路線。
兆康欣田大大個屯馬綫兆康站就無得講，預左唔會出得多客。 新墟街市衹停單邊，就不太穩定。
長遠真係要睇下有無論辦法市中心一帶加到車站。
睇下54區新路線，還是元朗天水圍A/E線會快D加到站。