網傳6143@796P涉事車長更表
本帖最後由 hkitalk.media 於 2023-1-1 23:36 編輯from whatsapp group
下圖由 hkitalk.media 小編加上
貼呢啲，有點兒哪個... 比得55分行1600班796P 又真係賤左少少既
雖然1月1 多數唔會點塞, 20分鐘到山谷, 35分鐘到尚德, 50分應該響環保大道準備自轉, 就算食得多燈, 唔抖既話係岩岩好開到1700
咁係因咩事遲14分鐘呢? 尾車遲14分鐘會俾人投訴嗎?
有咁大壓力? 其實內部更表有需要post上網公開討論? ．KD．8283． 發表於 2023-1-1 23:58
其實內部更表有需要post上網公開討論?
這才是問題及意外的核心。
上一班車有冇足夠時間？係咪因為滿足某些法定要求要休息十五分鐘，然後遲開？司機是否避免做成骨牌效應而心急？
要諗下中途站換車長係咪無隱憂？本身屎水啲時間一向都好抆，但將南遲咗開，咁中途站接你車個人都會骨牌效應咁遲落去。係咪因為咁，變咗個個鬥快？ 本帖最後由 cz9328 於 2023-1-2 01:15 編輯
15:35車廠出車起計未夠6個鐘，並無硬性規定要休息最少半小時。
(文章已修改， 更正出廠時間) cz9328 發表於 2023-1-2 00:25
15:15車廠出車起計未夠6個鐘，並無硬性規定要休息最少半小時。
其實當年機師休息時間都無一個法例監管
只不過係有兩三單空難死左好多人
啲人先突然發覺要立例監管保障安全
時間不足就係一個久唔久都有人講既問題
不過好話唔好聽因為未死人
個問題咪變左"點解人得你唔得"
第一:又話第4班車？我數到六班wor, 私牌唔通係自動駕駛？
第二：到出事時都已經返左8個鐘