本帖最後由 LN9267 於 2023-1-4 11:08 編輯
neoplan720p 發表於 2023-1-4 10:48
睇完大家既回覆，只能夠講句：南區既巴士服務，真係no one cares
我自己是南區居民也對巴士服務沒有期望，只希望MTR在南區西部發展上蓋物業，西段才有希望興建。
這裏也有版友見證中巴1993年前的時代到現在的巴士服務，除了1993-2003那十年外，由中巴、新創建到現在匯達也是鬧，就知道怨氣多麽大。
GD1570 發表於 2023-1-4 10:29
原站轉乘對於拎行李嘅乘客嚟講更方便
依家B3X由紅橋去屯門官立中學都唔係咁易！
neoplan720p 發表於 2023-1-4 10:48
睇完大家既回覆，只能夠講句：南區既巴士服務，真係no one cares
有咩好care？呢間公司連38 42重組都做得出，而且利東居民用腳投咗票
UA2892 發表於 2023-1-4 12:14
7分鐘一班三卡車,仲慘過坑口
所以坑口有6分鐘八卡車再加297已經唔錯
坑口咩人口，利東咩人口。
neoplan720p 發表於 2023-1-4 10:48
睇完大家既回覆，只能夠講句：南區既巴士服務，真係no one cares
.......呢個post已經係出通告，都唔係關唔關心嘅層面。
AVBWU291 發表於 2023-1-4 12:15
坑口咩人口，利東咩人口。
而且如果多乘客，相信MTR會樂意加密班次，MTR估算需求一向喜歡預算大致剛剛好加預留少許空間未來發展，不像KCR預算很大。