wingho_cwh 發表於 2023-1-5 21:32
唔需要架喇，sharp cut 條 96，啲客只會倒晒落地底，99 甚或 97/592 都唔會執到幾多客
尤其係回程返東邨 ...
其實利東淨低幾多人真係好oyal to巴士大家心知啦
ccicoltd 發表於 2023-1-6 01:12
現時城巴 102 的確沒有 6 字頭，但 77 天天都有。
但小弟前日先坐完架6440由深水埗去北角啵,即証明唔係所講102有此禁令,但講到尾海怡,利東解63系到時候99,592,171一齊加大碼!!:lol
天空之神 發表於 2023-1-6 08:48
我覺得會調返轉棄西區客
90B 兜返利東 + 中環碼頭 （經港澳)
回程兜利東
其實搞91還有一個阻力是離島區議會，以往91想縮短去西營盤，離島區議會是反對，因爲影響轉船客。
運吉通告: https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/THS1/TA%20Chinese_99.pdf
LN9267 發表於 2023-1-6 10:49
其實搞91還有一個阻力是離島區議會，以往91想縮短去西營盤，離島區議會是反對，因爲影響轉船客。
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4和71相繼縮線並合併，91都唔是問題。
Choi 發表於 2023-1-6 12:09
4和71相繼縮線並合併，91都唔是問題。
不同，始終4仍有服務，而71多年前已經不去碼頭，離島區議會當然沒有意見。
LN9267 發表於 2023-1-6 12:10
不同，始終4仍有服務，而71多年前已經不去碼頭，離島區議會當然沒有意見。
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碼頭有4同7開聯合班次10分鐘都夠，不過問題係前後腳。如果解決到4班次不穩，咁取消91指日可待。
LN9267 發表於 2023-1-6 10:49
其實搞91還有一個阻力是離島區議會，以往91想縮短去西營盤，離島區議會是反對，因爲影響轉船客。
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不排除下次係搞7號，同5X合併，整條7X出來。
4就預左全日食71。
FBI2 發表於 2023-1-6 12:25
不排除下次係搞7號，同5X合併，整條7X出來。
4就預左全日食71。
如果TD開綠燈讓7X在RPP出現，建議的好處那裏應該寫可以提供薄扶林往返銅鑼灣的服務。
路線這麽長，估計區議員會擔心班次不穩而不支持方案。
LN9267 發表於 2023-1-6 12:29
如果TD開綠燈讓7X在RPP出現，建議的好處那裏應該寫可以提供薄扶林往返銅鑼灣的服務。
路線這麽長，估計 ...
而家區議會仲有干擾能力？