UA2892 發表於 2023-1-4 12:18
利東都做到3個區議會分區(利東一二、鴨脷洲北)
同埋黃竹坑個上蓋又多一班客
而家港鐵繁忙時間仲開緊3.3, ...
加到2分鐘都冇用
因為將線係叉開兩邊
是但一邊遲咗到（例如乘客衝門）
後面啲班次一樣亂到九彩
同埋寶林單月台2分鐘一班根本就只係「理論」嘅最密
根本由day1開始就應該將觀塘線拉入去寶林or康城
同時寶林照原定計劃起雙月台先解決到
FBI2 發表於 2023-1-4 13:40
該公司想5B上山，多過5X上山
5B上山係勵德定寶馬山？
冇理由城巴會賣大包畀寶馬山/ 勵德
因為點都收少咗錢（不論對比26定25）
JX9097 發表於 2023-1-4 15:21
5B上山係勵德定寶馬山？
冇理由城巴會賣大包畀寶馬山/ 勵德
因為點都收少咗錢（不論對比26定25）
Sorry，我get錯左上山意思。
我以為上山係話取消。
GD1570 發表於 2023-1-4 15:18
客路窄就唔可以全日？咁正路K54同67A都唔應該全日啦⋯⋯
同埋，目標人口成幾萬都可以話客路，咁睇嚟真係 ...
B3X班內地客呢？
UA2892 發表於 2023-1-4 12:24
3.3已經迫爆
加到2都唔知應唔應付到黃竹坑上蓋客
都未計起動港島南
3.3逼爆?不如你搵日唔好番學影張南港島線留後相我睇睇?
AtrHenu 發表於 2023-1-4 10:47
不如是旦一條踢去大球場(棉花路)做總站咪仲實際,反正對原有乘客影響唔大.
...
72A 同 592 都系改循環，最簡單應該係灣景樓（摩頓台）外加個站。走線又無大外。銅鑼灣道左轉走回原路。
PK9394 發表於 2023-1-4 15:57
72A 同 592 都系改循環，最簡單應該係灣景樓（摩頓台）外加個站。走線又無大外。銅鑼灣道左轉走回原路。
...
1998年試過因為962全日，將96踢出去路邊
DC3938 發表於 2023-1-4 15:46
B3X班內地客呢？
所以有人話目標客源窄，我都想聽吓可以有幾窄。
同埋既然咁窄，但K54同67A又可以全日㗎喎⋯⋯
UA2892 發表於 2023-1-4 13:32
佢個plan北角有E11系
E11B青馬可免費轉城巴E車去機場
E11A可東涌北免費轉S56,要等太耐就海堤灣畔落,穿過 ...
哦，請你繼續自吹自擂
ky927 發表於 2023-1-4 12:19
.......呢個post已經係出通告，都唔係關唔關心嘅層面。
呢個post有通告？睇過？