YUU 發表於 2023-1-4 19:50
啱啱開南港島線嗰陣時有諗過93西邨嗰兩班上利東食93A，唔排除會重提
唔排除1/7後城巴食93,93A後與93C,40P,40,40M重組 合成二條全日線來加強西半山去香港仔,華富的服務搶黃生個條垃圾Van仔31客並且減少兩者重疊鬥爭客的情況.:lol
AtrHenu 發表於 2023-1-4 20:47
當然唔少得仲有以下幾組也會搞合併重組:40/40M
4/48/78/71P(四合二)
5B/5X
Ching 係4/4X/30X/48/71/71P
呢組全部都有關聯
YUU 發表於 2023-1-4 21:13
Ching 係4/4X/30X/48/71/71P
呢組全部都有關聯
唔掛除4合完48,71,71P後就提供埋雙向收費再俾進X條51開支線去黃竹坑地鐵站頂埋78角色.;P
本帖最後由 VA73@2A 於 2023-1-4 23:11 編輯
AtrHenu 發表於 2023-1-4 16:40
我想知道點解當時要改為停摩頓臺(灣景樓)個站之後就打回原型呢??
btw,我諗屎水實有方法將用車較少的 ...
本身個站已經好多線,96喺1998年8月踢出去嗰陣個站已經有72,72A,76,92,592,962,969,A11,E11呢堆線
要記住嗰時嘅城巴係相當進取,一定係玩車海班次,962全日就即係話又會有一大批巴士會泊嗰度,所以踼咗96出去,其實1998年9月都試過踼962去天后,去到12月先同A11對調
之後就因為92喺01年改做循環線之後，加埋之前A11搬去北角、E11就搬去天后，d位已經鬆動咗好多96先搬返入去
278x 發表於 2023-1-4 16:43
其實屎水咁想斬線, 咁不如斬一條半條出嚟睇下有冇其他公司做囉
當年黃巴士都係咁上下嘅背景先入主到港島嘅 ...
咁 590 有無人願意即刻執黎做？價錢牌好靚架講真
UA2892 發表於 2023-1-4 13:38
其實967轉去銅鑼灣啲轉乘算係足夠
952 962X 969金鐘去銅鑼灣仍有空間
從環保角度看唔一定係笑話 ...
Quota 問題佢寧願你轉 952 962X 969
967 競爭無 962B 962X 即刻要延長落銅鑼灣咁迫切
當年要爭屯門來往港島客
930X 極速全日截 934 同樣
967 對家有咩對手威脅？ 無
天北大帝打哂飛機都無用
除非屎水突然轉姓發現可以cut 969 + 967 班做呢班客
天空之神 發表於 2023-1-4 23:43
Quota 問題佢寧願你轉 952 962X 969
967 競爭無 962B 962X 即刻要延長落銅鑼灣咁迫切
最弊大欖轉車站B4月台KOL唔係咁諗呢
見到人哋無紅巴咁離譜就係度吹奏
到頭來天下烏鴉一樣黑
2023年啦
唔拉落銅鑼灣
灣仔都好呀
AtrHenu 發表於 2023-1-4 21:26
唔掛除4合完48,71,71P後就提供埋雙向收費再俾進X條51開支線去黃竹坑地鐵站頂埋78角色.
...
俾智障插隻腳入去搶生意？我念唔會 lor
78 寧願捱多一陣等黃竹坑重建完成就有返d 客
whzzzz 發表於 2023-1-5 03:40
俾智障插隻腳入去搶生意？我念唔會 lor
78 寧願捱多一陣等黃竹坑重建完成就有返d 客
...
之前南港島綫通車巴士重組是想取消78，51系列開兩條線分別從華貴及田灣去黃竹坑站，區議員反對才不做。
不過現在匯達交通經營，會否重提很難説。
278x 發表於 2023-1-4 16:43
其實屎水咁想斬線, 咁不如斬一條半條出嚟睇下有冇其他公司做囉
當年黃巴士都係咁上下嘅背景先入主到港島嘅 ...
唔好玩啦，又係換人做就多客咩，你咁講每5年屎同厹對調一次路線，黨鐵執左啦。