天空之神 發表於 2023-1-25 06:04
咁講，屎水 E 車唔做直接推你上 A 車
目標做遊客生意
後勤東涌果班唔係優先做
既然你講到屎水咁想做A車, 咁而家點解唔回復A車?
又唔係要求佢即時回復正常班次, 只係叫佢做返好基本服務
而家睇下咩樣? A10都算, A12明明有客都可以垃圾級班次
有車做20A無車優化東涌堆世界級E車同開返A車, 好笑囉
天空之神 發表於 2023-1-25 06:04
咁講，屎水 E 車唔做直接推你上 A 車
目標做遊客生意
後勤東涌果班唔係優先做
前幾年大開A線，好多都應該唔係劍指遊客，而係想所有新增服務範圍都用A線去大嶼山，用車又少，價錢又貴。不過呢，呢堆A線幾乎好係亂咁黎，過度擴張。
12Lane 發表於 2023-1-25 11:05
前幾年大開A線，好多都應該唔係劍指遊客，而係想所有新增服務範圍都用A線去大嶼山，用車又少，價錢又貴。 ...
龍運果D係想加coverage, 不過做一D唔做一D
城巴果D直頭亂黎為開而開
結果死得最快果D就係A17/A23
難為仲有人成日問A23幾時開返:lol
da93 發表於 2023-1-25 00:56
根本東涌北就係要一架專門做佢地嘅車而唔係由機場島嘅車左拉右拉去做，你想d人點用A線都好，A線始終唔能 ...
當年龍運想用E32成條拉去東涌北
不過結果係開一拆二開E32A, 但中間有部分資源係由天跌落黎
屎水就無咁好彩, 唔知係運輸署唔畀加車定係佢自己度縮
永遠都要左抽右抽一車唔加, 咪搞到D E車古靈精怪
本帖最後由 koneotis 於 2023-1-25 12:44 編輯
brianso198 發表於 2023-1-25 11:12
當年龍運想用E32成條拉去東涌北
不過結果係開一拆二開E32A, 但中間有部分資源係由天跌落黎
E32A唔係一拆二，而係E31/E32 二拆三，E32A要同時掃曬E31/E32部分地盤。城巴要仿效就要郁埋九龍段。
呢個話題之前都有講過，其實東涌北應該需要一條尖沙咀車（但唔係E21X個垃圾行法），城巴要搞就倒不如用20A個彌敦道quota，整一條東涌北去旺角+尖沙咀嘅車好過。E21B keep住去專心做滿逸BBI，E21呢...我覺得直接拉到30分鐘一班，保留基本服務算
brianso198 發表於 2023-1-25 11:07
龍運果D係想加coverage, 不過做一D唔做一D
城巴果D直頭亂黎為開而開
兩邊個planning其實都差不多，龍運最經典就係一開始直達大埔墟站條A47X，仲有而家死唔行屯赤嘅A38。
不過龍運好處係車程短，回車快過城巴好多，蝕都蝕少d。城巴呢，就嫌條線唔夠長，硬係要左兜右兜（講緊條A20），有客都比你趕走
koneotis 發表於 2023-1-25 12:32
E32A唔係一拆二，而係E31/E32 二拆三，E32A要同時掃曬E31/E32部分地盤。城巴要仿效就要郁埋九龍段。
呢個 ...
以前好地地走去改咗佢已經冇得救E21X，嗰陣時高鐵已經通晒車回復晒正常
而家咁樣同取消咗佢都冇乜分別
Sita1004-1017 發表於 2023-1-25 12:45
以前好地地走去改咗佢已經冇得救E21X，嗰陣時高鐵已經通晒車回復晒正常
而家咁樣同取消咗佢都冇乜分別 ...
E21X就算啦，而家咁都無得救。但如果將條線改到由旺角一路掃彌敦道掃到尖沙咀，其實非繁應該做得起。繁忙時間再睇下有無需要開1-2班直達尖沙咀
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-25 12:57 編輯
koneotis 發表於 2023-1-25 12:39
兩邊個planning其實都差不多，龍運最經典就係一開始直達大埔墟站條A47X，仲有而家死唔行屯赤嘅A38。
不過 ...
A38行屯赤做乜？兜又兜遠左仲要深井無車上青嶼幹線
A47X怪就怪幾年前區會唔知做乜堅持要龍運做直達大埔墟
偏偏大埔墟自己有少少客甩唔走搞到E41仲吸引過佢（而家A車可以用月票就後話）
koneotis 發表於 2023-1-25 12:32
E32A唔係一拆二，而係E31/E32 二拆三，E32A要同時掃曬E31/E32部分地盤。城巴要仿效就要郁埋九龍段。
呢個 ...
自從南環線通車，E21X客量幾級咁跌
再加上尖沙咀早繁本身唔係出到最多人，點解仲要堅持開直達車？
雖然E21X部分係佢自己攞黎，不過個環境係咁根本唔怪得佢
再講，而家點睇都係點執好E21B/E21D呢組，多過做好E21X囉