da93 發表於 2023-1-25 15:28
我講梗城巴
城巴都要面對呢個問題，遲早一條線係做唔到咁多個區，係今次咁拆總好過龍運條E31爆哂煲先拆。
thorchan 發表於 2023-1-25 16:07
城巴都要面對呢個問題，遲早一條線係做唔到咁多個區，係今次咁拆總好過龍運條E31爆哂煲先拆。
...
唔使好遲，裕雅苑就快起好，之後就真係要東涌北畫個十字先走到，更加唔好提東涌北填海區。
brianso198 發表於 2023-1-25 13:54
重申一點，解決到班客點去迪士尼既，go
R33都要不斷開加班車就知，根本有班客係需要去屯元天去迪士尼，
屯 ...
你諗下點解迪士尼會俾人推爆先？
因為得5日開放所以推爆？因為冇得旅行？因為海洋公園不濟？（但事實上海洋公園亦唔係咁冷清）
koneotis 發表於 2023-1-25 13:57
如果深井真係有足夠客源去迪士尼，咁我承認的確係有理由繼續行青馬。不過呢個問題，最佳處理方法其實係好 ...
B5最想做乜先？如果係港珠澳同迪士尼之間做連接嘅，咁首要條件一定係要有旅客，同埋理論上一定要俾港迪有持續發展嘅可能，但你睇番政府做梗乜先？
12Lane 發表於 2023-1-25 11:05
前幾年大開A線，好多都應該唔係劍指遊客，而係想所有新增服務範圍都用A線去大嶼山，用車又少，價錢又貴。 ...
其實應該話，成班都係預期三跑同港珠澳，而當時仲未有武肺改變全世界個生態。
加上，大開A線應該有一定程度嘅因素係機管局意思。
但機管局作為有名嘅商場管理局，你巴士公司唔好好睇路嘅，咪攪成咁。
brianso198 發表於 2023-1-25 11:01
既然你講到屎水咁想做A車, 咁而家點解唔回復A車?
又唔係要求佢即時回復正常班次, 只係叫佢做返好基本服務 ...
對住城巴同九巴，總有班友都係咁諗野，基本服務一路嗌冇車，但另一邊廂可以有車同人搶地盤。
但點樣應付5-10年後個社區改變呢？巴士公司及其支持者一律唔會諗。
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-25 17:10 編輯
da93 發表於 2023-1-25 16:46
其實應該話，成班都係預期三跑同港珠澳，而當時仲未有武肺改變全世界個生態。
加上，大開A線應該有一定 ...
機管局唔好好諗下點樣畀機場員工有相對合理既行車時間返放工
下下要巴士公司自己諗，甚至乎叫航空公司自己提供車坐，因為牌照問題又唔畀其他同幢/附近大樓既員工坐
根本就係其中一個令機場復常速度慢既元兇
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-25 17:11 編輯
da93 發表於 2023-1-25 16:51
對住城巴同九巴，總有班友都係咁諗野，基本服務一路嗌冇車，但另一邊廂可以有車同人搶地盤。
但點樣應付 ...
大家都仲用緊幾年前套野去諗港島東越嚟越多人去機場返工，國泰冠忠都比以前多人坐
但A12？復常以來班次幾乎毫無進步，最多只係開多幾班車hea你
即係我唔係唔想支持，但你收工時間得果班車，無一班就等一個鐘
唔通下下都轉車咩，去到港島區，d服務又唔算特別好
轉車又煩唔想轉車又等得耐，下下迫人坐機鐵
S1/S64/S56轉就更加咪搞，去得東涌黎，架機鐵已經去緊港島