北區都忍咗好多年無E線
樓主應該要忍一世
等埋十四鄉先再考慮拆線啦
講真句，要執都係諗下有冇方法叫九巴放棄用40X做源禾-馬鞍山呢個諗法先
本帖最後由 ky927 於 2023-2-23 16:05 編輯
ricky 發表於 2023-2-23 15:21
點解無E車嘅？
其實你講到咁serious都係想講無E車咋麻
我覺得理性討論，馬鞍山機場點先為之理想，好過空泛潦潦隻字就彈「點忍咁多年」
同埋唔好講到石門/第一城搭檯，其實A41P去到呢兩個都係尾站，要上城隧就係咪都要經呢兩個站；況且都未聽過人係第一城因A41P頂閘上唔到，咁連第一城都仲上到，咁何來數據要人俾多D資源，第一城/石門又何來搭檯呢？！
ky927 發表於 2023-2-23 16:01
其實你講到咁serious都係想講無E車咋麻
我覺得理性討論，馬鞍山機場點先為之理想，好過空泛潦潦隻字就彈 ...
比我唔忍喇
自己開間公司同政府申請開 E 線😂
其實兜石門第一城係最直接 唔會比紅梅谷路同兜大學迴旋處慢
如果30分鐘一班左兜右兜都仲夠載，即係客量估計係啱
就算預埋未來十四鄉嘅需求，我估頂多都係再加密 (30 > 20) 或者繁忙時間拆幾班恆康街直出，兜國泰城民航處同航天城分流返工客
上葵都係差唔多
之前狂開A線, 開A38之流都唔開上葵果條, 依家又話冇總站要搞埋936A
UA2892 發表於 2023-2-23 16:08
東區南區仲忍緊應該要盡快開E10 E12
E43 都應該要全日，無全日 E 線
E21X 都應該要全日尖沙咀無全日 E 線
不過好明顯唔會理你，有心就自己開公司搶啦