FY5856 發表於 2023-2-23 19:45
其實明明隔離 post 已經講緊
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2163753&ex ...
嗰邊講咁多條線 佢覺得唔夠針對性討論嘛....
其實反而拉番66M之前嗰篇調整班次 好似仲更加可以一併講....
HG6729 發表於 2023-2-24 04:10
我係新手屯門牛搭過一兩次57M 少客到搵以前90果D小巴都得 開架12米車完全唔知做乜… 但仲未減到全日20-30 ...
就算唔減班都可以全單
Choi 發表於 2023-2-24 08:26
就算唔減班都可以全單
57M兩繁係可以雙向頂閘....
所以就算同66M合併..都要有特別山景班次
leefung 發表於 2023-2-24 08:34
57M兩繁係可以雙向頂閘....
所以就算同66M合併..都要有特別山景班次
所以59A的班次模式或適合57M，平日兩繁維持一定班次，非繁就提供象徵式班次，假日再議。第一階段這樣建議，可能好過一刀切殺線。
這樣，本區和屯門其他小區的轉車客，都相對能受惠，不致現在全日大部份時間運輸空氣。
到現在都唔明點解當年屯轉開通係搞59A/66/68A，而放生57M？
arfung 發表於 2023-2-24 08:58
所以59A的班次模式或適合57M，平日兩繁維持一定班次，非繁就提供象徵式班次，假日再議。第一階段這樣建議 ...
59A 只係九巴唔中意荃灣至深水埗客收咁平先郁手
而且留 59A 等同同 59M 完全重疊 , 所以 59A 必死
66 就西鐵開始已經想佢死 , 屯轉只係借刀
68A 都係借屯轉想搏一搏青衣係咪真係有客 , 咁佢都算搏嬴咗嘅
57M 都係因為 58M 67M 做唔哂葵芳大窩口千色店客 , 加埋繁時雙向客源先有佢留低嘅價值
等埋日後嘅新任務 (雖然仲要捱多幾年) , 呢條線就唔算廢架啦
樂仔〞 發表於 2023-2-24 09:11
59A 只係九巴唔中意荃灣至深水埗客收咁平先郁手
而且留 59A 等同同 59M 完全重疊 , 所以 59A 必死
66 就 ...
題外話，57M<新任務>大家都聽聞，知唔知到時係咪要兜入去？還是只在外面設站叫做左？
兜入去如果燈位多上落耐，到時又輪到山景嫌條線慢:P
另回，屯轉各改動，都似得68A係比較成功，可惜班次被計到好盡，減班減車到非繁坐滿，繁時頂閘時有留後，乘客感覺不太好，不過該線忠粉夠多，美中不足的地方。
arfung 發表於 2023-2-24 09:16
題外話，57M大家都聽聞，知唔知到時係咪要兜入去？還是只在外面設站叫做左？
兜入去如果燈位多上落耐，到 ...
如果新任務只係行核心外圍 , 咁新任務就唔止 57M 一個承擔啦
同埋 , 山景客將來同條線應該幾乎 0 關係 , 當年 66M 兜個屯門站都唔肯搭嘅時候 , 57M 應該直頭連眼尾都唔望下
樂仔〞 發表於 2023-2-24 09:11
59A 只係九巴唔中意荃灣至深水埗客收咁平先郁手
而且留 59A 等同同 59M 完全重疊 , 所以 59A 必死
66 就 ...
59A肯定唔係收費而郁手啦… 縮葵芳減左價 深水埗客又有59X退錢轉乘....
lsc04d11 發表於 2023-2-24 09:20
59A肯定唔係收費而郁手啦… 縮葵芳減左價 深水埗客又有59X退錢轉乘....
你話唔係咪唔係囉 :lol
荃灣平價出深水埗呢個係九巴角度嚟講一直都係眼中釘
諗住推客 upgrade 上 30X 234X , 點知推哂落地底
明明以前無 ETA 班客都肯等 , 而家頭也不回 , 仲衰過以前 :lol
樂仔〞 發表於 2023-2-24 09:19
如果新任務只係行核心外圍 , 咁新任務就唔止 57M 一個承擔啦
同埋 , 山景客將來同條線應該幾乎 0 關係 ,...
66M兜唔兜屯門站都冇人搭..不過如果講到山景咁惡, 改66M好過