12Lane 發表於 2023-2-24 14:54
但63x同68a班次上分別都好大。
63x就非繁長期30，68a就20有時收車就搞D 25出黎，唔同總站加唔同班次你想點 ...
但問題係南行一入夜或者假日，幾乎鑊鑊見親D車都係聯合到站呢；嗰度D車已經縮一大搾；仲要D班次咁...
唔夾班次都衰，如果再加埋收車；好難唔嘈喎
toyl 發表於 2023-2-24 14:53
可能係頭車時間再搭上班次都有影響，例如剩係講南昌街有86/86A/87B，朝早7:05-7:10裡面3條線都一齊有車經 ...
其實疏車加聯合到站點玩死一組轉乘；我一定會拎268/9B南行講
本帖最後由 12Lane 於 2023-2-24 17:34 編輯
GD1570 發表於 2023-2-24 16:11
但都無理由班班都係兩架車貼住咁吧...
呢D感覺嘅野每個人都唔同，都唔會有結論。只係想表達番事實兩者班次真係冇咩條件做到真正聯合，唔係有唔有心做嘅問題而係物理定數學上都係唔會做到聯合班次，就用20vs30，最fair都只能做到5-20分一班聯合班次，仲要一個鐘出現兩次5分，一架快一架慢已經貼住啦。
不過算啦，明白等車係痛苦同漫長，癥結都係因為兩線都疏，68A幾乎日日都疏過表定，大家不滿都正常不過。