LN9267 發表於 2023-3-15 10:39
https://www.inmediahk.net/node/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E5%8D%97%E5%8D%80%E5%A4%A7%E9%87%8F%E5%B7%B4%E5%A ...
我個人都反對取消43M，本來取消43M係可以諗，但唔係搵條塞車風險高既971去取代。相反，我建議留番43M而同時971改行薄扶林道和士美菲路。
LN9267 發表於 2023-3-15 10:39
https://www.inmediahk.net/node/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E5%8D%97%E5%8D%80%E5%A4%A7%E9%87%8F%E5%B7%B4%E5%A ...
不過某議員講到好似橋上面無燈咁😨
FBI2 發表於 2023-3-15 13:10
我個人都反對取消43M，本來取消43M係可以諗，但唔係搵條塞車風險高既971去取代。相反，我建議留番43M而同 ...
如果971行薄扶林道會不會分薄970系客量？
HR1377 發表於 2023-3-15 12:47
260假日客量不少，但會不會因為多咗人改往海洋公園轉車而令巴士公司覺得該線客量有所減少？ ...
係赤柱淺水灣假期好天的話就超唔夠服務, 260做執雞
海洋公園轉車同金鐘轉比,邊度多人用呢?
HR1377 發表於 2023-3-17 10:14
如果971行薄扶林道會不會分薄970系客量？
現時970系繁時係有留後情況，分擔下其實冇問題，不過域多利道有咩甜頭要放971走？