ahken 發表於 2023-3-12 00:05
之前我都提過佢地要郁反而應該要郁90B
90B客量仲維持到，雖然都少左好多。不過，南區山線要開刀，有排都未到90B。
HR1377 發表於 2023-3-12 07:45
如果郁90B，4X不能陰乾
善水想薄扶林道沿線（尤其是瑪麗醫院前分站）經山道天橋去港澳碼頭搭90B掠水 ...
4X唔係要陰乾，而係可見華富人口老化加重建，4X可能好似71咁，因村內人口變化而消失。當然，如果華富多左一批後生既搬入去就另計。
FBI2 發表於 2023-3-12 07:48
4X唔係要陰乾，而係可見華富人口老化加重建，4X可能好似71咁，因村內人口變化而消失。當然，如果華富多左 ...
華富重建都係將居民搬去隔離
理論上唔會少左人
唔似黃竹坑搬去石排灣TOTAL LOSS
FBI2 發表於 2023-3-12 07:48
4X唔係要陰乾，而係可見華富人口老化加重建，4X可能好似71咁，因村內人口變化而消失。當然，如果華富多左 ...
華富同黃竹坑個重建方式係兩件事
leo_ku 發表於 2023-3-12 00:02
果然不出我所料繼續攪事。
#第一日做議員
另外可以看到他們對於一條線頻密繞路的做法有質疑，相信巴士公司應該會做足準備去應付他們。
HR1377 發表於 2023-3-11 07:49
覺得搵4X改肯定冇7爭議咁大，起碼上環、西營盤仲有4返華富
至於華富居民想早繁有山道特快最多平日早繁開 ...
而家4X紅日無車但5X每日都有車，咁樣合華富紅日仲拎到咩車出嚟做呢個方案？都未計華富點改都會有條線去堅尼地城，改線嘅好處就無晒。
何況7X可以做到香港仔，呢個係無論4X定舊43X都做唔到
2076 發表於 2023-3-11 11:47
其實 7X 已經係南區最後兩條劃得出有利可圖的新走線之一 (另一條應該係南荃)
如果善水肯比多 3 部車留 7...
比7X頂閘上士美菲
點解唔跟A10跑摩星嶺
;P
kay 發表於 2023-3-12 08:39
華富重建都係將居民搬去隔離
理論上唔會少左人
唔似黃竹坑搬去石排灣TOTAL LOSS
但華富重建戲肉係鐵路在中心... 雖然講緊203X的事...
屎水如果有長遠計劃, 都唔會重注呢區
同時雞籠環山邊係未來住宅, 巴士潛在新客, 即係石排灣道薄扶林道交界
UA2892 發表於 2023-3-11 13:08
堅道直落堅尼地道都唔錯㗎
28S有時真係好少車，繁時堅道往銅鑼灣方向，未轉上堅尼地道前已頂閘。
932gz6061 發表於 2023-3-11 10:34
咪玩啦M47唔差，真係靠碧瑤灣去中環咩?
M47好少少個段時間只係星期六日有姐姐坐下咁解
想問西環去中環有乜車，可以方便又快捷得過電車&地下？