YUU 發表於 2023-3-10 18:05

UA2892 發表於 2023-3-10 14:02
成件事根本係當年錯誤取消43X嘅後果
九巴縮完73 73A,都識得另外開73B補救
點解城巴要Cut 7去開7X,唔可以 ...

你唔需要同啲睿智兒童講嘢㗎😂

kd7941 發表於 2023-3-10 18:12

JB5571@3B/103 發表於 2023-3-10 14:50
古生,你係咪唔知道上環返回華富冇左4X係可以坐4仔?今年BRPP, 4仔食埋48、71/P一定密左車 ...

無正式文件話上午繁忙時間以外既班次, 所以你無根據話「一定密左車」

FBI2 發表於 2023-3-10 19:16

HR1377 發表於 2023-3-10 13:49
4X RPP計劃尾班車提早至13:00,即係14:00後無車

4X只需cut到0900尾車就可以,下繁則開4P由中環開到華富收工,同4南行聯合班次8至12分架。

YY487 發表於 2023-3-10 19:29

leo_ku 發表於 2023-3-10 13:53
無錯,只不過將7嘅問題搬過去4X 度。

即係你都認為咁樣改7有問題?

chunglau 發表於 2023-3-10 20:03

leo_ku 發表於 2023-3-10 15:07
點解要額外資源?石排灣多左幾萬人住咩?上面那位大大聲堅持用新資源嘅人都答唔到呢個問題。

...

單係石排灣邨都最少4萬人,未計漁光村、漁暉苑同附近學校出出入入嘅人口,就算係7仔呢條線都要顧埋山下面香港仔嘅需要,影響範圍唔細,好似91咁,唔係剩係要顧鴨脷洲邨啲客,仲要顧埋鴨脷洲大街上嚟啲客,同埋利東邨啲客,冇理由要石排灣同香港仔嘅同鴨脷洲一齊迫91、90B掛!

gavrie01 發表於 2023-3-10 20:03

JB5571@3B/103 發表於 2023-3-10 14:51
當時4班次仲係好疏,但今年4仔食埋48、71/P一定密左車,踢走4X問題不大

4係咪改行山道天橋先?
慢咁多


chunglau 發表於 2023-3-10 20:07

HR1377 發表於 2023-3-10 14:49
石排灣冇位同時俾7和7X全日

70P用唔晒條雙坑,就算朝早76都唔會長期霸坑,所以絕對有位,條坑見窿多過見車係度

leo_ku 發表於 2023-3-10 20:09

YY487 發表於 2023-3-10 19:29
即係你都認為咁樣改7有問題?

改7有人反對,改4X一樣有,咁係咪唔駛改?

我唔係咁嘅意思。

HR1377 發表於 2023-3-10 20:35

gavrie01 發表於 2023-3-10 20:03
4係咪改行山道天橋先?
慢咁多

平日下繁好多人搭4X去中環﹖

4X南行方向一至六9:00後同4一樣經皇后大道中/西返南區

HR1377 發表於 2023-3-10 20:38

leo_ku 發表於 2023-3-10 20:09
改7有人反對,改4X一樣有,咁係咪唔駛改?

我唔係咁嘅意思。

個人覺得改4X爭議冇7咁大

覺得嗰班人反對4X改應該忘記4X南行方向早上09:00後同4一樣經皇后大道中/西返南區,同埋不知道南行方向經常同4拖卡
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查看完整版本: 2023 - 2024 南區巴士路線計劃 (RPP)