本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-2-25 01:26 編輯
dubbies 發表於 2023-2-25 00:44
呢個行法 如果放入九記轉乘網 即頭完美 大老山 兩站觀塘市中心 爽快可惜城記獨家村始終差d ...
如果真係有心咁轉，起碼
88X 客可以 798 轉 78C
89D 客可以 682 轉 78C
只係 78C（現時 78X）嘅班次，應該唔會有人想咁樣轉。
唔知 682 同 798 會唔會多咗個「轉乘巴士路線 78C 直達觀塘，使用八達通卡嘅乘客可獲轉乘優惠」廣播呢？又或者好似以前 933 976 989 咁喺西隧個站牌寫「下一站 北角消防局」，整個「下一站 觀塘市中心」。
仲有900果筆 源禾道直出中環30分鐘到 真係好過的士 可惜唔夠客 唔夠鐵爭 900x唔入源禾塞車最後都係要繞路上青沙 都係浪費時間
瀝源禾輋都老人邨，火炭人就去火炭站搭東鐵而唔落源禾路轉900
chingyk 發表於 2023-2-24 18:56
79X南昌站上青沙，好過南昌站開。而家喺南昌搭東涌線去到奧運可以追返上一班車😂 ...
行去君匯港都追到:lol
14鄉最大地主是誰？如果黃色投左入去，真是好戲在後頭。
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:34
九巴係咪怕 798P 做大，先搞條T80啊
T80 依啲線深入九龍灣商貿區
應該早十年好出現 而唔係家下先諗出嚟
始終由港鐵站行入去真係要幾個字
同埋朝早塞人個度又多幾個字
有車停到公司附近真係省返唔少
只不過出入九龍灣啲道路網又爭啲
Catlui 發表於 2023-2-25 02:36
14鄉最大地主是誰？如果黃色投左入去，真是好戲在後頭。
14鄉新線, 區內線冇乜贏面, 車費平冇肉食, 善水應該唔投志在參與的話最多都係試下投青沙荃灣線, 青沙有得俾客轉79X
過海搵682開分支, 定係同九巴夾開980分支就算
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:34
九巴係咪怕 798P 做大，先搞條T80啊
有同感，但呢幾年新巴對拓展網絡都唔太進取，尤其是798系列
YouTime 發表於 2023-2-24 21:27
顯徑隔離就係隧道口,美林唔兜顯徑當打個和,要行大隧都唔係碌大涌橋路囉,點都係行獅隧公路,沙田圍要線同瀝 ...
認同，當686都受大老山隧道塞車影響改行青沙西隧，T80咁行競爭力真係極細，但80A本身都好似唔係特別出色
Catlui 發表於 2023-2-25 02:36
14鄉最大地主是誰？如果黃色投左入去，真是好戲在後頭。
14鄉招標線完全避開九巴地頭，覺得屎水中標機會大