ENS529 發表於 2023-2-24 18:25
24拉去企業真係多餘,
793都已經食曬頭啖湯,
要快嘅早就揀咗紅頂~
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HT408 發表於 2023-2-24 20:37
X6C行西廊咪即係795X
795X得九展一個站,九商D人除非去油麻地如果唔係都坐793,重疊極有限
X6C幾好呀
除左22/M 又多一個途徑出九龍唔洗等86 受氣
不過兒童醫院 好明顯就擺街喇喎...
neoplan720p 發表於 2023-2-24 18:36
等等先，29就咁睇兩邊總站，
咁似797既。
29如果冇記錯經商貿區
Gary_B 發表於 2023-2-24 18:57
29 上下繁各一班 用單層
咁都正常D
19也許留番重建成茶果嶺邨使用吧
本帖最後由 cmho1010 於 2023-2-24 21:20 編輯
X6C全日嘅好處係，油旺（甚至深水埗）有九記車去到九展轉乘，擴大轉乘網絡。反正都係響6C抽車，都算有so呀！
本帖最後由 VA73@2A 於 2023-2-24 21:40 編輯
25,22S,29其實係咪頂單軌列車嘅線黎
不過22S有冇人坐都係一個問題;P
本帖最後由 mak5052 於 2023-2-24 21:44 編輯
VA73@2A 發表於 2023-2-24 21:35
22S開有冇人會坐
小巴都應該夠載
22S 會不會是 22X 支線? (一架直入啟德站 (22X), 一架行體育園, 宋皇臺, 啟德簡約公屋去 AIRSIDE (22S), 換言之即是去年的 AIRSIDE - 觀碼線改為去郵輪碼頭, 不過啟德橋, 又或者兩線合組成波板糖形雙環線? )
另外看 25 暫擬走線 (承啟道, 淘大), 不是與 28B, 5M, 以至綠小 56 重疊?
另外 25 / 29 建議拉埋去 KOKO HILLS (目前非繁沒有規劃公共交通)
214P_world 發表於 2023-2-24 20:26
X6C全日是德政，296D可轉乘，唔使只得793一架車(還要繞經調景嶺)
然後兩條線齊齊唔夠客各開 30 仲要夾開車時間互相搶客，咁仲係唔係好事?
本帖最後由 Phoenix 於 2023-2-24 21:51 編輯
tommy14D 發表於 2023-2-24 20:03
安北西貢區唔係9字開頭咩？
安北的情況跟『西貢北』、『盈暉臺』能否類比？