epsilon 發表於 2023-2-24 23:36
就算你唔計早於2019年就開嘅24特班的話，
X6C出現於RPP(2021年頭)同開辦(2021年8月)，
都比793早足足一年( ...
我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793，X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關係
九巴想做既，24特一早可以全日做
本帖最後由 KU_7002 於 2023-2-25 00:07 編輯
epsilon 發表於 2023-2-24 23:36
就算你唔計早於2019年就開嘅24特班的話，
X6C出現於RPP(2021年頭)同開辦(2021年8月)，
都比793早足足一年( ...
當日九巴有心做就一早拉左條24入去啦
至於晚繁西行793真係差到小巴客量咩？至少有時晚繁我係亞皆老街見到793東行唔係小巴客量啊
castanopsis 發表於 2023-2-24 23:58
我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793，X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關 ...
如果所有嘢都係因為 793
點解釋 2017 已經上 RDP 全日做九龍灣旺角嘅 93K？
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-24 22:36
咁82D真係計大圍系列
要數梗係數沙田區嘅272K
63R 65K 976 大把例子
3ASV174 發表於 2023-2-24 23:44
就算唔計 2021 嘅 X6C
九巴 2017 RDP 已經上過 93K 入九龍灣商貿區啦
仲要係批咗但係無做
793 善水諗未開關要開源，計錯數係抵打，但唔做左都做左，九巴有冇必要喺呢塊細餅再分走客? 24 一早可以做但咁多年冇做過。恕我難以認同。
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 03:17 編輯
castanopsis 發表於 2023-2-24 23:58
我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793，X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關 ...
Hello? 幫793講說話就唔洗理現實？
咩叫唔係793就唔會開X6C全日？
24特唔全日，以前已經有好多討論講過，
定線有先天缺憾根本日日唔同時間埋站，
喺九商上咗車又唔知塞幾耐先過到九龍灣消防局，
連繁時都吸唔到客，又點會將呢班車全日化？
於是2021就有X6C方案，當時呢度已經有板友討論過，
只要X6C拉線入跑道區，搭埋九商，全日服務係必然，
只係城新一年後借TKO過橋搶先做咗九商全日，
又出埋20A拉入郵碼呢啲垃圾建議，阻住X6C入跑道區。
如果九巴繼續咁被動，下年X6C就連兒童醫院都入唔到，
入咗去兒童醫院先，起碼做埋承昌路一帶地盤工人，
更重要係，保住長遠有資格做九龍灣行動區、
九龍貨倉重建住宅、嘉里危險品倉重建商廈、
祥業街住宅發展班客。呢班客793有冇能力做呀？
如果TD夠膽接納793觀繞落橋後再兜紅盒掉頭，
入祥業街承昌路再掉頭，再出返去埋零碳站出太子道的話，
咁我咪收口囉，否則我會堅持九商應該用X6C去做。
如果單靠九商足以有全日線的話，就算九巴唔做，
城新都應該有資源獨立成線啦，
點解又要借TKO過橋用793去做九商？
正正反映九商要搭多一區先有得做全日，
793就係為咗搶呢個市場而搞出嚟嘅劣幣。
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 00:28 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:02
當日九巴有心做就一早拉左條24入去啦
至於晚繁西行793真係差到小巴客量咩？至少有時晚繁我係亞皆老街見到7 ...
過完九商梗係多過小巴架喎，
但由將工開到九商，燒油行45分鐘連小巴客量都冇，又所為何事呀？
24問題真係講到口都臭，
你係客都想(1)九商直出鬧市、(2)到站時間穩定啦，
偏偏24拉入九商定係開24特車都做唔到1+2。
如果拉咗入去都唔會有九商客肯搭嘅，
拉入去又有咩作用？
epsilon 發表於 2023-2-25 00:25
過完九商梗係多過小巴架喎，
但由將工開到九商，燒油行45分鐘連小巴客量都冇，又所為何事呀？
793 個part，我搞錯左方向。但本身796C晚繁西行都唔係好得去邊，新巴扔佢入九龍灣仍都錯唔哂
至於X6C同24，九龍灣去旺角既車程又會差得幾多啊
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 00:55 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:43
793 個part，我搞錯左方向。但本身796C晚繁西行都唔係好得去邊，新巴扔佢入九龍灣仍都錯唔哂
至於X6C同24 ...
條條新市鎮出市區線晚繁出城都少客架啦，
順向載人返屋企滿到瀉就夠維生架啦。
如果796C變793都係合理的話，
咁屯元天出油尖旺，全日要經千色店葵涌道都合理？
北區大埔出九龍，全日要經沙田又係合理？
793點講都係劣幣。
24特要塞宏光道九龍灣消防局，再喺宏天同承啟道食燈，
再塞九龍城迴旋處，再塞菜街，出旺角真係慢得好緊要。
X6C經死亡交叉係重口味，但點都唔會慢得過24特，
而且班客心急的話可以油麻地落車轉鐵。
本帖最後由 3ASV174 於 2023-2-25 01:02 編輯
2076 發表於 2023-2-25 00:11
793 善水諗未開關要開源，計錯數係抵打，但唔做左都做左，九巴有冇必要喺呢塊細餅再分走客? 24 一早可以 ...
運吉本身都會招標一條觀塘碼頭去西九龍既線
如果最終呢條招標線消失，即係話 X6C 只係取代左呢條線，呢個餅根本係運吉指定要再細分