本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 17:10 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 15:02
佢一早肯做九龍灣《》旺角，咪唔洗搞到「劣幣」有位入囉，邊怪得人呢？ ...
唔見得X6C一早全日咗，793就入唔到九商。
係的話，就唔會有98D特又有790，
就唔會有795又有298X，
就唔會有78X又有277A。
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 17:11 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 15:02
佢一早肯做九龍灣《》旺角，咪唔洗搞到「劣幣」有位入囉，邊怪得人呢？ ...
儲客唔洗時間？X6C本來就係劍指兒童醫院同跑道區，都未發展何來有客？
邊似得796C+E本來唔靠九商都夠客全日，
可以一步到位全日做九商？
但793問題係九商又做唔晒（行動區），
又唔到油麻地+長荔，
又冇辦法做兒童醫院+跑道區嘛。
再重申，而家係咪得九商先准有旺深線？
行動區、祥業街、承昌道，793做唔做到？
你做唔到嘅時候，憑咩唔比X6C做？
我建議219X全日延至koko hill
epsilon 發表於 2023-2-25 16:48
X6C得四個站之中，宏展街站最多人用，（又係你自己話多極都仲少過24宏天），
同我話全九商之中宏展街站最 ...
咁企業個站位其實咪仲靚過零碳同臨華街...
只係用到嘅線得嗰幾條啫...
當年74B頭車(仲係開17:45)可以一站上90人啦...
多人到被投訴排隊排到轉咗個圈出馬路,
最後要提早頭車去疏導處理...
ENS529 發表於 2023-2-25 15:11
當年6P跟最初方案擺翠屏咪好地地囉,
唔知點解無啦啦做乜拉咗去鯉魚門邨...
仲走去行碧雲道燒油... ...
當年9A設計俾人遊車河用？
FBI2 發表於 2023-2-25 17:11
當年9A設計俾人遊車河用？
我有興趣想知道當日究竟係邊個決定做延長個修訂？
拉到去鯉魚門邨但又要擺街, 你話霸埋條坑用就話啫,
結果咪又係比綠頂小巴攞咗, 仲借啲意擺埋坑尾同花槽,
搞到今日自己啲車又無位泊, 62X啲12.8米又難入坑...
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 17:21 編輯
ENS529 發表於 2023-2-25 17:09
咁企業個站位其實咪仲靚過零碳同臨華街...
只係用到嘅線得嗰幾條啫...
大埔就得74B一條線（唔好提74A），
唔去企業搭，零碳有咩線？
零碳+臨華街，同企業+臨華街比，
邊個組合吸客多啲？
仲要793站位+走線+服務時間+班次數量全部都好啲，
咁今日嘅X6C輸九條街係必然，
但拉線入兒童醫院做全日之後，
無論站位+服務時間+班次數量都追得上793，
真係冇得爭咩？
就算零碳+臨華街兩個站仍然輸比793，
其他新站同啟祥道就唔值得有全日線去大半個西九龍？
epsilon 發表於 2023-2-25 13:05
宏展街係全九商最少人流嘅站，你用呢個站做指標？
宏天有24正線又有24特，會行出去宏展街搭兩班X6C？
「793 vs X6C」與「298X vs 795」還有一個分別：
前者有啟德隧道轉車站(定額轉乘)的分別，後者只差在九龍城轉車站(只減$4.2)
M722 發表於 2023-2-25 13:49
兩巴邊有咁多資源打自由搏擊，留番d資源人手擴充攪A線、B線
慘在A線B線又唔見佢點加
ENS529 發表於 2023-2-25 09:46
X6C回程唔得原因有三：(排名不分先後)
1. 知名度低,
慢慢做起都冇話唔得，但要睇吓佢出乜班次和幾多宣傳