樂仔〞 發表於 2023-2-25 02:28
85 好似行返炮台山道落山 , 但比少少時間我搵返 D 資料
拿，如果41A系以北炮作循環點，系 怡景道>雲景道>寶馬山總站>寶馬山道>百福道>...>英皇道>炮台山道>雲景道>怡景道 ，咁冇問題...
85行炮台山道落山就唔好啦，條線仲唔夠長咩...
樂仔〞 發表於 2023-2-25 02:29
滿足你班滿逸客紅日全日有車過海囉
搭鐵啦得閒睬佢條E11B咩，全日只會浪費資源
E11A果種極品走線已經夠狼，估唔到E22A>E28可以連機場島都不入咁夠膽死
本帖最後由 cky 於 2023-2-25 03:35 編輯
12Lane 發表於 2023-2-24 23:20
933同56A算唔算係巴迷FF完一大輪先發現係自己自作多情嘅最佳例子呢。
之前 900 都係
殊不知東鐵一過海就謝晒
自此一大堆 FF ABCD NPSX 就冇晒
樂仔〞 發表於 2023-2-25 02:31
新全日線班次意外地密 (以而家普遍路線嘅角度嚟講)
而且似係不斷飛東廊蜻蜓點水式停站
但未見詳情
同大家之前FF的W1東區版差不多
HT408 發表於 2023-2-24 18:42
夜晚九點後有幾多人要荃灣特快過海呢？
都好過934嘅...
Ohm 發表於 2023-2-24 18:57
結合埋E28/E29，可見而家趨勢已經由懲罰性兜東涌北，變成要禁止機場島坐E線
...
逼人落地底㗎啦...
brianso198 發表於 2023-2-24 19:23
呢間嘢一日仲諗住一地糖水道上落橋，乜客都被趕走
糖水道上橋呢樣真係觀感麻麻，健康邨上橋起碼唔係要等多半盞燈，入繞道又容易好多，而且最大問題係糖水道上橋都只係多黨鐵站以東兩個街口內嘅客咁上下，效益其實真係細到...
nwfb1001 發表於 2023-2-24 21:54
當年新巴摺晒啲黃底紅字半特快(除咗而家條不似人形嘅18)，廿年後又走去開返，咩玩法?
...
18都摺咗4年幾先慢慢復活啦...
1234567 發表於 2023-2-24 22:44
揾930做即係諗住送曬荃灣客比鐵。以前仲有人會搭930X出港島轉車去港島東/南，依家唔洗諗全程鐵了 ...
仲有個問題，全鐵用唔用都會票都肯定平過930系一截呢下先死，930x尚算可以當少少用錢買時間，930就冇呢枝歌仔唱了
neoplan720p 發表於 2023-2-25 02:50
你話班次密，咁我仲驚。
即係隨時夠膽抽哂720、788呢堆大線既水。
諗諗下呢條線似乎應酬緊繞道之友
嫌18X一條唔夠咪炮製多條