AVD1 發表於 2023-2-27 15:45
佢過左繁時先落德士古道，
個問題變左到底繁時之後龍德街多人定係橫龍街個站多人。
唔收貨囉，橫龍街都只係長假前夕先發作，結果班客又係要龍德街行8分鐘返楊屋道。
搭30X放工D客返工都係繼續焗等238X兼行多10分鐘，或者碌多20分鐘33A
AVD1 發表於 2023-2-27 15:45
佢過左繁時先落德士古道，
個問題變左到底繁時之後龍德街多人定係橫龍街個站多人。
所謂俾海濱多條九龍線？
A23唔係名存實亡咩？仲有RPP?:lol
toyl 發表於 2023-2-27 15:52
唔收貨囉，橫龍街都只係長假前夕先發作，結果班客又係要龍德街行8分鐘返楊屋道。
搭30X放工D客返工都係繼 ...
係咪因為234X頭車7點半先開嘅問題？
AVD1 發表於 2023-2-27 15:45
佢過左繁時先落德士古道，
個問題變左到底繁時之後龍德街多人定係橫龍街個站多人。
咁我寧願佢直接行楊屋道算...起碼可以避開迴旋處...
toyl 發表於 2023-2-27 15:52
唔收貨囉，橫龍街都只係長假前夕先發作，結果班客又係要龍德街行8分鐘返楊屋道。
搭30X放工D客返工都係繼 ...
本身楊屋道都係得去程方向先有 30X 揀，回程而家就係由冇變得多半條 30X （一係就揀返 238X，一係就 30X 去楊屋道落）。
但非繁過後，個頭最多人去未就係楊屋道個幾個新商場。
反正對於 30X 今次改路最大輸家我覺得會係三寶堆客，
以為改路之後可以行少幾步，點知改完竟然同 238X 停同一個站 ;P
陳太 發表於 2023-2-27 15:50
有客源，不過冇資源。
冇攞930X夜晚嘅資源走去做口岸線已經要湯雞還神了
本帖最後由 peterkwan 於 2023-2-27 16:01 編輯
toyl 發表於 2023-2-27 15:52
唔收貨囉，橫龍街都只係長假前夕先發作，結果班客又係要龍德街行8分鐘返楊屋道。
搭30X放工D客返工都係繼 ...
我都認為停橫龍街好過, 起碼可以唔洗陪塞荃青交匯處 (尤其係下繁, 見到真係:L), 停橫龍街可以跟 930A/934A 行天橋落德士古道入楊屋道.
本帖最後由 Ohm 於 2023-2-27 16:02 編輯
荃灣區將會有兩條36同兩條36M :lol
peterkwan 發表於 2023-2-27 15:59
我都認為停橫龍街好過, 起碼可以唔洗陪塞荃青交匯處 (尤其係下繁, 見到真係), 停橫龍街可以跟 930A/934 ...
呢個就要睇下三寶班人夠唔夠牙力去爭啦。
雖然我都覺得應該係停橫龍街，即係改完本來同 234X 疊完而家有咩可能又同 238X 疊埋一份。
除非真係我上面咁講佢係有心將將部份 238X 客推去 30X 身上搵多幾毫子返黎。
不過我又覺得區議會傾完有少少輕微改動又真係好普遍，或者到時真係停橫龍街未大家開心。