leungky0528 發表於 2023-3-19 12:47
但最終936都迫唔到運吉俾佢郁成理想走線
同意，根本936非繁應該繼續拆935出嚟
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-19 06:23
尚德同將南，因為歷史原因同道路網問題，其實好難唔重疊。新巴今時今日半隻腳踩咗入尚德，都係陰啲陰啲暗 ...
我又唔完全認同新巴投到將南（以我理解係唔包尚德）
可以規範入城方向只可以行寶邑路
出城可以好似793咁擦邊尚德走但冇站
或者出隧道入寶順路後跟E22A入寶邑路
咁樣來回都唔會停尚德
咩調景嶺一定要入總站呢啲只係偽命題
E22A咪一樣咁坐
FBI2 發表於 2023-3-19 11:18
930系列劃界清晰，但934A係運輸署劃錯線既產物，荃威荃鐵過海版圖理論上係城巴環頭。
反而936係九巴環頭 ...
似係起點站係荃灣市中心以外，就由九巴做，所以933都係城巴中標。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-3-19 20:47 編輯
JX9097 發表於 2023-3-19 15:37
我又唔完全認同新巴投到將南（以我理解係唔包尚德）
可以規範入城方向只可以行寶邑路
出城可以好似793咁 ...
睇歷史同勢力範圍，新巴嘅將南線應該係包括唐明街同唐俊街，以及尚德來往紅土（i.e.前296X，所以796X/P仍然與別不同地來回都經尚德）
唐明街唐俊街呢啲半隻腳踩入人哋度，自然寸步不讓，唔會自己行寶邑路
要規範就Day 1就規範，而家先講講經咩
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-19 20:45
睇歷史同勢力範圍，新巴嘅將南線應該係包括唐明街同唐俊街，以及尚德來往紅土（i.e.前296X，所以796X/P仍 ...
尚德本身冇紅土線
所以將南條紅土線cover埋尚德係合理
（that's why運吉口中嘅需求就係嚟自尚德）
至於其他線（aka旺角長荔深同佐敦尖咀）
九巴本身已經有相應服務（296C/ 296D）
所以新線係唔應該入尚德
（註. 九巴本身有九龍新界地區專營權
後期796X生796P出嚟偷雞就後話