YY487 發表於 2023-3-30 15:20
FYI
無錯跟路牌直行馬鞍山路去馬市總站同埋區內主要停車場係最近。
但係行車方向變咗“逆向”（往市區方向），即係唔“順”囉。
逆行入馬市的話，我都唔知下一站可以點樣駁落去，而又有合理嘅覆蓋範圍...
JC3987 發表於 2023-3-30 09:14
道路網設計問題，入馬市經恆康街最順。
所以我唔覺得係恆耀攬住馬市囉。
...
出入馬市直行西沙路真係唔會快過恆康街？
天空之神 發表於 2023-3-30 06:45
差唔多咁細囉
所以 77 聽濤 欣安好慘係條list 直接消失左
早幾個月前我有建議過，富安77聽濤恆耀整埋一條線，處理方法可以係循環線，恆耀一邊快一邊慢。又或者雙向線：亞公角街--富安分站--恆康街--聽濤欣安--77--富安總站
聽濤其實可以畀馬市條“D”線做嘅入馬鞍山嘅頭站，咁樓上條“C”線就直頭唔停
pochi 發表於 2023-3-31 00:18
出入馬市直行西沙路真係唔會快過恆康街？
快極最多咪快2、3分鐘，
但無左恆耀呢個大盤，
馬市直出既班次會幾疏先？
從來我都無聽過馬市人想飛甩恆耀，
佢地覺得恆耀直出已經足夠。
neoplan720p 發表於 2023-3-31 00:49
快極最多咪快2、3分鐘，
但無左恆耀呢個大盤，
馬市直出既班次會幾疏先？
明明拆開烏溪沙迎海再落馬鞍山就可以解決嘅問題，死都要拆散人地頭家先安樂:)就係唔諗下將烏溪沙同迎海一拆二、市中心/錦英各自拎一邊客，然後繼續攬完左邊攬右邊、當人地係水魚咁喺烏溪沙氹氹轉。
RyanPun 發表於 2023-3-31 06:55
明明拆開烏溪沙迎海再落馬鞍山就可以解決嘅問題，死都要拆散人地頭家先安樂就係唔諗下將烏溪沙同迎海一 ...
再唔係咪等十四鄉堆線中標之後，如果唔夠客咪經大水坑再沙田醫院直出
其實樓上又唔係錯得晒，從來冇聽過市中心大帝話入恆耀慢，佢地反而係驚行西沙路，因為驚行埋77區（682A、286M）。
冇人質疑過直行西沙入大水坑/馬鞍山路係慢，只不過自從86C停新田圍/要求286C停富豪之後，至少馬鞍山已經唔會再信所謂「路過唔加站」既半直通式行法，行恆康街至少保障路線唔會再有站加，而且恆康街本身就係成個馬鞍山命脈，飛走就等同自殺。市中心線如果真係做西沙直出，加埋部份線唔經第一城，好難唔會吸引到77區果邊要求經埋先直出，到時又係咪市中心所接受？
記得當年頌安段西沙路通車，九巴係計劃86K、87D同89D行西沙直出，係最後恆耀反對先做唔成。而家睇返又唔係壞事！如果當日改路成功，市中心堆線就要經埋77區，連果少少快都冇埋
tszhinchan3 發表於 2023-3-31 09:05
再唔係咪等十四鄉堆線中標之後，如果唔夠客咪經大水坑再沙田醫院直出
其實樓上又唔係錯得晒，從來冇聽過 ...
睇返皇后山同54區、開標先走嚟郁咪一地花生殼囉。對九巴嚟講，等開標先嚟諗兜多啲位已經係遲、與其話霸地盤，我會話攬炒實際啲。你識諗唔夠客直出時、對家都唔係傻，尤其烏溪沙/錦英咁多窿位、對家要入你位好容易，仲有7月682城巴接手、你慌佢唔會大搞682咩？對家十四鄉唯一一張牌、會hea先係新聞。
RyanPun 發表於 2023-3-31 09:34
睇返皇后山同54區、開標先走嚟郁咪一地花生殼囉。對九巴嚟講，等開標先嚟諗兜多啲位已經係遲、與其話霸地 ...
如果十四鄉城巴中標，988應該會拉入十四鄉做半全日
起碼路牌都叫你入馬市係行馬鞍山路先
行恆康街定係988式直入新港城後門只係好似良田圈58MX vs 260X，或荃灣路入西約934 vs 234D嘅差距
特快巴士線唔駛喺區內都抄近路，反而區內條走線夠唔夠客做密班次先係重點
tszhinchan3 發表於 2023-3-31 10:19
如果十四鄉城巴中標，988應該會拉入十四鄉做半全日
好難講，九巴個贏面咁大，入標後自己中返都唔奇。除非運吉又玩「太公分豬肉」。
回正題：87E改左路後有無多左人搭？有既話又多幾多？