tina 發表於 2023-4-5 23:19
根據閣下邏輯
N8X 290X 已經是X 即是特快
我係根據閣九巴邏輯
咁長沙灣搭咩? 紅線係咪又要多謝九巴送客?
HR9710+KU1391 發表於 2023-4-5 23:21
因為改特快，要照顧長深荔原有乘客。九巴廢事分散資源。
荃灣X定議，係行荃灣路唔經葵涌。 ...
估計有樣跟屯元天唔同，就係荃葵紅van幾乎周圍都入到，佢地做晒去旺角特快。
ricky 發表於 2023-4-5 23:24
估計有樣跟屯元天唔同，就係荃葵紅van幾乎周圍都入到，佢地做晒去旺角特快。
...
有紅小依點我也認同，睇下連上葵開全日特快都未掂。而青衣係紅小禁區，所以41A改到特快。
tina 發表於 2023-4-5 23:19
根據閣下邏輯
N8X 290X 已經是X 即是特快
三四十年前，荃灣無X的巴士線，例如33A，係要經葵涌；當時有X係代表行荃灣路，唔經葵涌，已經叫特快。「特快」隨住新路越來越多，要求亦越來越高。
荃葵的特快巴士線一向都唔重視去旺角係唔係特快，反而主力搞東九龍特快，所以近廿年東九龍越拆越多，由最初只有38同42C，發展到而家33/33B。
青衣又唔同，因為無紅van到，所以九巴較為積極做，起碼有41A同241X去旺角/大角咀特快。
本帖最後由 ricky 於 2023-4-5 23:38 編輯
HR9710+KU1391 發表於 2023-4-5 23:28
有紅小依點我也認同，睇下連上葵開全日特快都未掂。而青衣係紅小禁區，所以41A改到特快。
...
相信係因為紅van壟斷荃葵區的特快去旺角市場，就算連隔涉的石梨貝、梨木樹、石圍角、象山、葵盛都有，所以唔積極搞。
唯一有相信搞就係30X，因為荃威無紅van到，但到時荃威去長沙灣夠條30號就死得了。
30X初開線真係特快線，來回行西九龍走廊但只繁忙時間服務，因30由佐敦道碼頭改短至長沙灣，因而30X改全日及行長沙灣道
樓主既特快係想旺角直出去荃灣？
冇啦，一係紅 van
一係落鐵算數
以前行西廊時代嘅30x會係真荃旺快線黎。
而家荃灣3X嘅234x 238x都可以話係荃灣個服務範圍細搞唔到特快。
唯一淨返30x可以諗嘅，但唯一可以做嘅係一拆二，但都仲要留住230x唔郁得。
以九巴一向都當荃灣區係韭菜，所以未來都只會不斷減班就算啦，無重組空間。
dominic023 發表於 2023-4-5 23:47
以前行西廊時代嘅30x會係真荃旺快線黎。
而家荃灣3X嘅234x 238x都可以話係荃灣個服務範圍細搞唔到特快。
唯 ...
拉直30那麽30X可以搞特快，不過到時黃埔沒車去長沙灣道。