YouTime 發表於 2023-4-7 00:33
6P要兜彩虹道你搭我個份,當年6D咁霉就係好多人都唔想兜彩虹道走去上40,6D唔係彩虹道獨市比人斬左十世,至 ...
當年根本應該留 40 cut 6D 嚟開觀荃特快
改完 40 後，荃灣區議員先 ban 30X 改快，話少咗車去深水埗，
不過 30X 荃灣區內站位遠比以前40差
而深水埗又唔使要求開番觀深，又唔使攪 6P 呢條兜彩虹道既廢線
pochi 發表於 2023-4-6 23:33
40冇咗日子繼續過？好似係到而家都仍有大把聲音要求有番九龍城--荃葵和青山道石硤尾--觀塘囉 ...
請善用九龍城、美孚轉車站，或者 296C。
再唔係仲有港鐵。
有時地區聲音係唔一定準確，特別係九龍城依個死城，同埋啟德班新香港人。
古生有點好一針見血，如果連紅頂都做唔住既地區，做巴士根本唔夠客同無得救。
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-6 13:38
今時今日早繁通勤旺角尖嘴特快都唔好做
與其搞咁多嘢不如算吧啦
934/A好客過同時段嘅234P/230X
有車都優先做大過海線先啦
dominic023 發表於 2023-4-6 18:27
九巴慶幸30x 改到客多左，至少引證到30x價位都有客等，只係睇下九巴想唔想同搵唔搵到兩架車出黎試下做朝 ...
30X行楊屋道，係就係多咗客
但睇落有部分係238X跌出來
如果30X可以行西廊做好分工，其實效果會好過宜家
問題係 荃景圍<>長深荔 點補位
獨立成線會唔夠客，但長深荔得意既地方，係兩邊都有人去
如果可以 荃景圍荃市<>長深荔<>住宅區
就變相用一條線既資源，做兩條線既角色
至於串埋邊個住宅區，就好有討論空間
我就屬意同何文田串埋一齊做
但其他方案其實都可以考慮
castanopsis 發表於 2023-4-7 09:23
30X行楊屋道，係就係多咗客
但睇落有部分係238X跌出來
如果30X可以行西廊做好分工，其實效果會好過宜家
32H補30位比30拉直去旺角
Choi 發表於 2023-4-7 09:34
32H補30位比30拉直去旺角
可以呀，但最好深水埗之後唔入旺角，改去一個住宅區
行車時間差唔多之下，做多一水客
不過上面啲鍾意潑冷水既版友
又會搵到啲芝麻綠豆既無客位出來話唔改得，堅持所有嘢維持現狀乜都唔做
leo_ku 發表於 2023-4-7 09:52
咁30應該擺邊?
我自己就屬意拉上何文田
始終宜家41/45搞到一鑊粥
如果有返條合理啲既線，飛走旺角做返何文田長深荔，會好好多
但你亦可以make the case for九龍城/啟德/四順/樂華/藍田山 之類
ChungLam 發表於 2023-4-7 02:39
當年根本應該留 40 cut 6D 嚟開觀荃特快
改完 40 後，荃灣區議員先 ban 30X 改快，話少咗車去深水埗，
不 ...
馬後炮睇咪係
40改完既無同38 42C整合
反而仲整啲將荃油荃打自己
車都係keep住咁疏，就算車程有幾快上鐵都行咗一半路程
咁不如將荃油荃做埋老母區啦
當然
40仲用舊走線會行青山道/元州街
加埋行葵涌道停站
其實出深水埗都實慢過鐵