樂仔〞 發表於 2023-4-11 11:41
其實我睇唔透點解大家覺得東區全日來往荃灣 (都唔計葵涌添啦 , 933 都唔經) 有好多客
933 最多都係個別班次 ...
933匯達唔肯加班同回程飛中環
所以客量一直都上唔到去
平日對開嗰四班，幾乎班班車都隔20分鐘以上，客都難就
Ricky403 發表於 2023-4-11 13:54
933匯達唔肯加班同回程飛中環
所以客量一直都上唔到去
平日對開嗰四班，幾乎班班車都隔20分鐘以上，客都 ...
咁有公司為咗慳一部車而拉到 933 D 班次咁早搞到趕客 , 無計架喎 :lol
飛唔飛中環反而事少 , 除非中環真係塞到郁唔到 , 否則我又唔係幾覺得中環有幾趕客
960B 嗰陣都依然好受歡迎 (當然化身 960X 後就再爆發啦)
Ricky403 發表於 2023-4-11 13:54
933匯達唔肯加班同回程飛中環
所以客量一直都上唔到去
平日對開嗰四班，幾乎班班車都隔20分鐘以上，客都 ...
真係關加唔加班事咩，果四班車係唔會因為變左八班車而令每班車多左人坐。
某程度上城巴將果四條東區9xx拉到咁疏，我唔覺得有咩特別大問題，反而可以試到唔同時段客量係點。office工亦都對於班次應該唔算敏感，早左遲左咪坐多幾個字先走。點都好過以前962c 969c得兩班車，你唔喺果五個字服務時間內放工都搭唔到。
樂仔〞 發表於 2023-4-11 11:41
其實我睇唔透點解大家覺得東區全日來往荃灣 (都唔計葵涌添啦 , 933 都唔經) 有好多客
933 最多都係個別班次 ...
觀察到933近排跌咗客，連最多客嗰班朝早尾車都由龍德街頂閘變成西隧有得上，唔知係跌咗去西鐵定邊度
61233 發表於 2023-4-11 14:02
好少人提到967X,969x去程，呢2條線只做灣仔銅記都做得起，但可惜好少公司會試，就連下繁未到灣仔都可以坐滿 ...
估計要至少要等到明年三隧分流穩定落來了再去討論啦
宜家西隧直達東區（北角，鰂魚涌，太古）的需求肯定足以支撐1-2條全日的，但是三隧分流有可能改變曬過海的習慣，因此要先看定d先
而且，之前某漏料特工唔系話聽膠廣掃地話682系要重組咩，估計也系有曬方案等三隧重組之後再去改
其實，同樣的問題，能否也能解釋為什麼現在屯門北都天水圍沒直達車去將軍澳的問題？
餅仔唔細，可以做但是沒人肯去做？
YY487 發表於 2023-4-11 16:10
再次證明專營巴士做嘢慢九拍
盧押道出，大西北堆R仔一早已經行緊
仲有大大條紅小都係盧押道直上西隧
962G 今年會試
一眾 NR 就街市上夠客轉出去，即係本身有市場飛走中環
mak5052 發表於 2023-4-11 10:11
其實好似 950 咁有個 720、722、780、788 減 $3 BBI 已經做到類似目的，不明為何不將此 BBI 擴大到 930/9 ...
所以一直都覺得屎無心搞好自己既網絡, 結果送晒去鐵