kay 發表於 2023-6-11 09:40
前幾個回覆有人話西隧交通OK
但問題係同一班車每日到站時間都可以有差異
以前無ETA你會唔會博
下繁返港島同上繁返新界同一客源，930X下繁坐滿甚至企人，上繁如果930X存在嘅話應該可以班班頂閘，因為返工個客量分佈會比放工更加集中。
但屎水都係唔敢博，只能夠說930系唔係九巴做，而係比屎水hea做係好可惜嘅事
61233 發表於 2023-6-11 07:22
衰啲咁講，依家保鐵的人越尼越多，鬼叫巴士公司日日CUT....普通非巴膠的市民鬼識啲咩唔夠車唔夠人咩，睇 ...
一班有客即係有需求，遲啲自然會加開第二班吸埋你所講嗰啲送車尾會等下班嘅人
1234567 發表於 2023-6-11 11:40
下繁返港島同上繁返新界同一客源，930X下繁坐滿甚至企人，上繁如果930X存在嘅話應該可以班班頂閘，因為返 ...
就算係九巴做，都未必做到。垃圾運吉阻撓荃葵居民享有合理過海巴士服務，盲目保鐵。九巴934同948想做全日被ban，屎水想933全日又ban。明明巴士公司、議員同居民都支持荃葵過海巴士，垃圾運吉夠膽攞空氣污染講，960，961非繁逆向運櫈就扮睇唔到
1234567 發表於 2023-6-11 11:40
下繁返港島同上繁返新界同一客源，930X下繁坐滿甚至企人，上繁如果930X存在嘅話應該可以班班頂閘，因為返 ...
同一客源但無人可以寫包單朝早取態一樣乘客搭車考慮因素係好多
重點係有無食正條水
定係根本無水可食
剩係呢個moment
900都證明緊上下繁客量不一致
下繁可以滿窗口位返港島上繁已經唔得
下繁多出黎個班港島之友朝早去左邊？
本帖最後由 Ricky403 於 2023-6-11 13:47 編輯
kay 發表於 2023-6-11 09:40
前幾個回覆有人話西隧交通OK
但問題係同一班車每日到站時間都可以有差異
以前無ETA你會唔會博
930問題係一成不變
朝早繼續衝入去新區慢碌塞燈
先唔講有冇機會突圍做大連排
而家行緊嘅荃灣橫龍街嗰頭同柴灣角，都已經無乜理由揀佢
682又係本身有班客喺度但繼續減班趕客
都唔係客或公司值唔值博嘅問題
而係根本上繁逆向係不成比例嘅hea甚至有客都要趕番走
十點甚至等早更食哂飯開始先至肯做雙向
kay 發表於 2023-6-11 12:43
同一客源但無人可以寫包單朝早取態一樣乘客搭車考慮因素係好多
重點係有無食正條水
定係根本無水可食
900就算啦，點都係為咗個科學園先係放寬開逆向
但條走線咁行，科學園又唔少替代交通，港島返科學園朝早都唔一定要喺港島上900
kay 發表於 2023-6-11 09:40
前幾個回覆有人話西隧交通OK
但問題係同一班車每日到站時間都可以有差異
以前無ETA你會唔會博
真呀，逆向開得疏邊個會搏西隧轉車。等得三四個字搭鐵都已經去左唔知幾遠，逆向時段玩轉車站倒不如保鐵。
WN4156 發表於 2023-6-11 12:03
就算係九巴做，都未必做到。垃圾運吉阻撓荃葵居民享有合理過海巴士服務，盲目保鐵。九巴934同948想做全日 ...
運吉保鐵保到出曬面，深水埗區居民有大大條荃灣線係樓下直達荃灣都唔搭都要走去搭荃灣3X搞到上繁入荃灣頂曬閘咁，黃大仙又係一大堆人唔搭鐵都要企290系走荃葵。
即係唔少居民根本就唔想搭地鐵去荃灣返工，更何況係比深水埗更遠嘅港島區，但運吉偏要焗人搭地鐵，十分可恥
Ricky403 發表於 2023-6-11 13:45
930問題係一成不變
朝早繼續衝入去新區慢碌塞燈
先唔講有冇機會突圍做大連排
X仔咪啱曬橫龍街同柴灣角班客囉，飛走如心，改停祈德尊、大涌道就係最好嘅走線服務曬荃灣嘅返工客。屎水覺得冇人返新界工咪唔做囉。根本冇人會搭條要比X條額外兜20分鐘嘅930曬自己時間。
Ricky403 發表於 2023-6-11 13:54
900就算啦，點都係為咗個科學園先係放寬開逆向
但條走線咁行，科學園又唔少替代交通，港島返科學園朝早都 ...
而且行青沙去新界東其實兜大圈，冇東鐵咁快，加上900停源禾路又會慢咗。