葵芳去東九龍的問題，其實 40B 搞全日就最理想，仲可以順手做埋長沙灣全日特快。與此同時，40 拉直行葵涌道就 ok。車從何來的問題，除了 38 可以唔再兜葵芳慳車兼減班，仲可以要荔景山找數，例如抽走 42 或者殺 45/46。40 亦都有空間拉入去將南康城，290 290X 縮短，呢度又可以抽到車。
真係夠客的話索性摺埋 42C, 再兩繁補 42P 做學生客算
最麻煩嘅係上路係有人來回葵盛青衣，加上去九龍一個用大磡道一個用彩虹道，38 42C繼續咁算
samuelho668 發表於 2023-4-21 20:29
真係夠客的話索性摺埋 42C, 再兩繁補 42P 做學生客算
42C一直夠客，有時到上路都冇乜位剩，38仲有空間食上路客
之前都諗過43A食42C流水，但華員邨又係一個問題
1234567 發表於 2023-4-21 20:01
咁去程就非常兜了，行興芳路即係要行葵涌道出，之後又要入返葵興站，即係葵芳嗰到兜咗個圈 ...
應該就會牽涉到取代40落美孚
samuelho668 發表於 2023-4-21 20:29
真係夠客的話索性摺埋 42C, 再兩繁補 42P 做學生客算
摺42C嘅話長安補位應該係最麻煩
搵X42C兜落去就兜過龍又唔夠快
荃灣 上路 尚且可以谷密33B 38
2076 發表於 2023-4-21 20:14
葵芳去東九龍的問題，其實 40B 搞全日就最理想，仲可以順手做埋長沙灣全日特快。與此同時，40 拉直行葵涌道 ...
有 38 有 40 有 290 點會有人想兜荔景山
天空之神 發表於 2023-4-21 22:37
有 38 有 40 有 290 點會有人想兜荔景山
葵芳出城 40B 站位實在太好，行得去搭 38 40 290，倒不如上 40B。係回程唔夠客隱憂大啲，不過 38 班客推落 40，40B 做唔願行的客，以及葵涌邨、荔景山、長沙灣、美孚獨市客，都唔會唔夠客。
ATENU135 發表於 2023-4-21 22:35
摺42C嘅話長安補位應該係最麻煩
搵X42C兜落去就兜過龍又唔夠快
荃灣 上路 尚且可以谷密33B 38
42C 講左好多年，荃富街、長安，加埋青衣去上路流水令到佢改唔到，而且貴過 38。可能係 38 變左做替死鬼繼續減班。
JX9097 發表於 2023-4-21 18:07
38其實好應該來回都serve葵芳
依家葵芳真係冇咩車好搭，焗住保鐵/ 行出去坐40/ 290系
...
38出九龍大可以改行興芳路，行葵涌道出九龍。回程可以唔變。但問題係42C會喺石籬超負荷，40P咁疏車都唔經屏麗徑。