美孚返慈雲山40轉3C/2F啦，仲同你碌A23?
FBI2 發表於 2023-4-23 08:33
要出番來既唔係A23，而係將A12兜埋入港珠澳
西區東區居民去澳門, 港澳碼頭搭船快好多
經珠海返內地, 好似而家谷密A11到中上環/西隧口轉車更有效率
本帖最後由 S3BL448-CTB2289 於 2023-4-24 14:00 編輯
E21A 發表於 2023-4-23 03:45
一條成功既A線，我所理解以下3個因素起碼都要符合兩個：1. 沿線有大量旅客熱點
2. 沿線有可觀數量中等收入 ...
如果以深水埗計，你話A20/新A23係咪慢過E21又唔會，前排去完旅行貪一程車坐E21 兜後勤區 東涌+青衣 都兜到我怕
以後都淨係 A21 > 702
但如果慈雲山計，同E23比可能真係差唔多，
不過以往城巴A線市區總站果區，例如柴小坐A12 鴨島坐A10，唔想轉車你都係會坐足90分鐘
總有d區域係要坐耐d，無辦法區區都有條快嘅A車架喎
dennis28a 發表於 2023-4-24 03:49
如果有 A23 係度幫手食左歌和老街依個黑洞，
2F 咪大條道理跟 214 行提速，好事黎。 ...
你係咪諗多咗.
歌和老街返慈雲山就話有分段, 慈雲山去歌和老街要比機場價$.
letter_li 發表於 2023-4-24 13:33
你係咪諗多咗.
歌和老街返慈雲山就話有分段, 慈雲山去歌和老街要比機場價$.
...
仲要無咗$2優惠
同叫E21A食41／45個情況唔同，E車有$2
limited 發表於 2023-4-24 11:27
西區東區居民去澳門, 港澳碼頭搭船快好多
經珠海返內地, 好似而家谷密A11到中上環/西隧口轉車更有效率
...
問題係d船開緊乜班次
FBI2 發表於 2023-4-21 23:49
行呢D地方,開60都夠做啦,仲咁搏開30
如果慈雲山搭竹園＋黃大仙＋石硤尾，咁個客底應該唔錯。
letter_li 發表於 2023-4-24 13:33
你係咪諗多咗.
歌和老街返慈雲山就話有分段, 慈雲山去歌和老街要比機場價$.
...
慈雲山一日有幾多人要去歌和老街？
而且依班客唔可以搭綠小 73？或者則仁行返澤安行番過去？
我無話 2F 飛深水埗同石硤尾呀。
dennis28a 發表於 2023-4-24 18:33
慈雲山一日有幾多人要去歌和老街？
而且依班客唔可以搭綠小 73？或者則仁行返澤安行番過去？
一黎2F提速無得加價 (參考2F特去程)
二黎214個價咁靚無咩理由搵2F落黎爭食嘅