本帖最後由 Toz 於 2023-7-2 01:35 編輯
louis19910701 發表於 2023-4-29 21:48
怪就怪政府唔夠強硬，地區人士、反對派唔同意就停左喺度。
搞到一啲對多數人有利嘅基建，往往因為少數人利 ...
白石角站早係二十一年前已經放過風。後來唔知係中大反對定係九鐵度過覺得無著數（果期政府窮到燶），無實行到。
當年個plan係將大學站搬到科學園對開位置，順便拉直大學站現有路軌。
現時因為酒店同醫院佔用新路軌所有可行路徑，基本不可能再拉直，搬大學站已無意義，變成新加白石角站。
leo_ku 發表於 2023-7-2 05:56
開荒大晒呀？
;P係啊！
因為佢地養左將軍澳綫20幾年囉！日出康城果時都未搬入將軍澳！都唔知住緊邊區啦！
政府動工慳皮代價唔係要街坊找數囉
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-2 21:20 編輯
noname617 發表於 2023-7-2 19:54
係啊！
因為佢地養左將軍澳綫20幾年囉！日出康城果時都未搬入將軍澳！都唔知住緊邊區啦！
而家康城咁既樣, 就算唔檢討2+1問題, 都要檢討穿梭列車個問題
問題源頭根本係MTR自己為左慳兩億只起一個寶琳月台, 然後因為已發展社區再重新執過地下設施困難重重
就唔係好似你班人咁日日玩離間
sunhoo 發表於 2023-6-29 20:03
康城+137區出市區，行6幹吸引過搭將軍澳線。可以合理預計呢度出市區嘅人，搭鐵嘅比率低過坑口寶林出市區 ...
你有巴士就係,
好似而家咁巴士有限公司講咩都無用