asv98.kw131 發表於 2023-5-3 04:02
我有咁轉過（火炭 - 皇后山），但係我會喺完全符合呢啲條件先會咁做：
1. 繁忙時間（包括假日），東鐵唔 ...
請自行問運輸署，總之皇后山就係得咁多巴士線，加班仲有得講，
短期內唔會再有任何新線去其他區，閘基本上已落。
想要皇埔線請聯絡劉天王出手打破僵局，相信亦係唯一可以打破到既地區。
其他新東地區全部受黃巴 BBI 魔咒，黃巴有優先話語權，
當講緊 B8 全日都搞唔掂，邊度有資源開沙田、馬鞍山線。
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 03:53
時間表同實際班次唔同係常識吧
78A 平時係小巴式開車，早繁客滿即開，當時仲未有唔經山麗苑班次就已經全部 ...
咁你覺得點解時間表同實際班次唔同?
點解78A無辦法合理合法地加班以符合乘客需求?
九巴如果當日跟足時間表行車，咁係咪就係九巴的錯?
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-5-3 04:43 編輯
DR2458 發表於 2023-5-3 04:24
咁你覺得點解時間表同實際班次唔同?
點解78A無辦法合理合法地加班以符合乘客需求?
九巴如果當日跟足時間 ...
重新讀一次最後一行，Thx
而家九巴的確唔係脫班，但係佢冇做到平時做到嘅嘢，冇做好提供足夠班次嘅責任，而呢件事平時每日都做到。
至於點解 78A 冇辦法合理地加班就係城巴問題。只係，城巴一早已經反對，而且當時 78A 係非繁私底下開 2 - 5 分鐘一班，嗰陣有次喺總站啱啱送車尾，結果下一架即刻上人，然後 1 分鐘就開，最終出到粉嶺係 total 20 個人都冇，但係就浪費皇后山本身少嘅路面容量，仲要令 273A 273D 78K 嚴重脫班。如果城巴反對令九巴只可以開 15 分鐘一班，點解投訴之後依然日日可以開 5 -10 分鐘一班，淨係今日唔得呢？
調返轉，A11R 係特別路線，理論上 1 班車符合時間表，咁城巴嗰日唔夠班次清客係咪唔應該鬧先？
幅圖幾點？如果中午真係抵鬧
本帖最後由 kay 於 2023-5-3 07:22 編輯
皇后山係劉天王重點區
上唔到車應該搵佢
不過區會計反而諗佢捧既鵬哥用咩途徑入議會
因為都無左小區概念
新區都比大區吸收左
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 03:53
時間表同實際班次唔同係常識吧
78A 平時係小巴式開車，早繁客滿即開，當時仲未有唔經山麗苑班次就已經全部 ...
搞清楚一樣嘢先，我冇講過話九巴琴日下繁收起晒啲加班車呢個做法係合理
不過依家個情況係九巴就算收晒啲加班車，你入 TCU 投訴都冇用，因為又真係開足車，最多只能夠話表定班次唔能夠滿足乘客需求，但唔屬於脫班
若果呢啲加班車一早運輸署已經批咗，已經入晒落服務詳情表，一收車就計入脫班，會拉高脫班率，巴士公司會唔會仲咁輕易可以收起？
dennis28a 發表於 2023-5-3 04:17
請自行問運輸署，總之皇后山就係得咁多巴士線，加班仲有得講，
短期內唔會再有任何新線去其他區，閘基本上 ...
原罪都係運吉
運吉開俾屎水任改皇后山啲線的話（粉嶺除外）, 相信一早滿足到居民需求
可惜，到今時今日所謂觀塘線連觀塘都唔到
本帖最後由 ATE7025 於 2023-5-3 08:02 編輯
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 04:08
56A 開車時間咁嘅樣你好意思用嚟比較？去程就唔到返工。
跟住你嘅邏輯會話：「咁即係繁忙時間先有需求啦 ...
673 繁時載客率低一樣可以提升去全日服務係因為途經中上環，灣仔，銅鑼灣呢啲消遣同商貿區，預視到係有需求做全日
你用54區去同上述幾個地區比？會唔會搞笑咗啲？中上環+灣仔+銅鑼灣有幾多就業機會，消遣地方？54區又有幾多？
不如你答咗我有幾多皇后山居民真係有需要去54區先？嗰度有好多寫字樓？有好多餐廳？好多人會去嗰度行街？你根本論證唔到講個需求喺邊，仲話要開全日
皇后山有需求去屯門好合理，不過係唔係要去54區呢？
都係果句，招標一條去上水嘅巴士線方便大家去轉車已經解決晒所有問題，而唔係去浪費資源幫一啲無謂嘅路線全日
12Lane 發表於 2023-5-3 00:59
56A全日條78A咪又係咁爆。都唔在講條56尾兩班車有幾慘不忍睹。
56尾兩班過30人
ATE7025 發表於 2023-5-3 07:48
搞清楚一樣嘢先，我冇講過話九巴琴日下繁收起晒啲加班車呢個做法係合理
不過依家個情況係九巴就算收晒啲 ...
短期要考慮78k/79k加經，不過一經就變永久。