將軍澳特快 發表於 2023-5-3 14:15
完全同意，A29都係，一到假期爆到7彩，假期應該拆開B29啦
平日夜晚都可以頂閘出到天馬苑，仲要派架12米A車:L
brianso198 發表於 2023-5-3 20:59
個人支持所有B車唔應該有兩蚊
過境線既處理方法係唔應該同本土線一致, 機場做到無理由呢D B車做唔到
B車有$2優惠好似係因為鼓勵長者北上旅遊定居，應該係除非唔係。
本帖最後由 cky 於 2023-5-5 02:20 編輯
LN9267 發表於 2023-5-4 11:44
其實港澳之間聯繫不小，探親、觀光也不少，而港珠澳對新界居民來説頗方便，不需要特意去中港城或者港澳碼 ...
屯門去澳門嘅船
開過、取消又重開過
到最後又取消番
然後大西北 E 線除咗 E36P/S 外又唔再經青嶼轉車站
咁咪令大西北 A 線入豬橋係合理做法
我係經常去澳門，又中左唔係嗰8條A線既區
就係最後取消全部A車入A線搞到而家成為最大受害者
而家來回都係搭的士算，轉黎轉去極煩
已經直接放棄巴士去港珠澳，甚至有時搭番船算
當年突然唔俾全部A車入去真係罪大惡極:@
應否將所有A線服務晒機場同港珠澳？
只係將A線分經港珠澳返機場同經機場以港珠澳為總站，解決客量問題
GK9141 發表於 2023-5-14 03:35
我係經常去澳門，又中左唔係嗰8條A線既區
就係最後取消全部A車入A線搞到而家成為最大受害者
而家來回都係搭 ...
你唔搭果啲唔入豬橋嘅車
跟本對你冇影響
講到全部 A 車唔入豬橋就係受害者
反而需要去機場的真正 A 車用家冇到
咁多關口都只係駁到就近市鎮
豬橋做乜要十幾條線服待佢？
rickypapa 發表於 2023-5-3 21:37
我上次去完旅行搭 A29 回家
初初總站上車的都好地地，但一到港珠澳啲人上滿左後災難就黎了。。。
所以我咪話A29經觀塘和港珠澳大橋後，得左一班低檔次的客，但長期要坐的人，就會離開囉。
港珠澳大橋其實只有B4-B6轉乘港鐵，或東涌E線已經足夠，去市區應該比跑狗做
機場客對A車來回經港珠澳可能多約5分鐘有很大意見，但佢哋有無諗過經港珠澳啲A車需求大左，令到班次密左，變相等車時間短左方便左，呢樣得益，機場客有無諗過呢？
discoverer 發表於 2023-5-14 22:00
機場客對A車來回經港珠澳可能多約5分鐘有很大意見，但佢哋有無諗過經港珠澳啲A車需求大左，令到班次密左， ...
而家個問題係，係咪要一定要兜入去先配有頻密班次？
A23/A25已經話你知，有港珠澳唔係大哂，條線無客就無客
A12亦話你知，唔做港珠澳唔一定無客
完完全全係個別營辦商有無心做既問題
cky 發表於 2023-5-14 20:31
你唔搭果啲唔入豬橋嘅車
跟本對你冇影響
講到全部 A 車唔入豬橋就係受害者
而家我要被逼搭的士甚至搭返船，想問點樣對我無影響？？
另外如果係開一條密車既B線駁港珠澳同附近取代A線入港珠澳，我絕對唔介意，問題而家又得8條A線入港珠澳，B線又疏到死
結果假期多人過澳門嗰時親身經歷過經港珠澳A車埋青嶼幹線站，個個搭非港珠澳A線被逼轉車既乘客爭住逼上車，逼到頂閘都上唔晒有人要等下班，仲要而家屯赤開左之後小左幾架港珠澳A車經青馬，搞到情況更惡劣，另外咁樣個個逼上車停站都晒左額外時間，而家咁係雙輸，港珠澳線機場客車程因為上客長左又逼左，非港珠澳既過橋客又極煩又增長車程要轉車等車，如果唔大搞B線全部A車入晒去明明先係最佳解決方案
講客量，而家假日早晚繁起碼一半甚至超過一半A車客都係過橋客，車程增加幾分鐘去港珠澳客去避免港珠澳客損失10-20分鐘轉車時間絕對公平，仲未計去機場方向係機場落客先，對趕飛機既客係完全無影響，只係返香港返屋企程車多幾分鐘，所以而家運吉永久取消所有A車入港珠澳係對唔係嗰8條線既港珠澳客唔公平