本帖最後由 brianso198 於 2023-5-6 23:47 編輯
UA2892 發表於 2023-5-6 23:39
船的缺點1.貴
2.有時難買飛,黃牛就算同正價差唔多也不應助長
3.好似上唔到輪椅?
我係咪要笑？真係無見過有輪椅客坐A12，就算有都極少，一年都唔知有無十單
你就拎一年唔知有無十單既野出黎講。
UA2892 發表於 2023-5-6 23:33
E12C去到國泰城可以入民航處再出青馬
同埋殘疾、60+員工有$2,平過A12員工價$25
...
記得你呢句說話，將來無錢需要討論加稅第一個一定係搵你黎鬧先
UA2892 發表於 2023-5-6 23:36
A12加到20-30,學A41咁服務民航處+國泰城+HZM咪得
A41做到,點解A12做唔到?
咩叫A12加到20-30？
A12疫前班次行緊20-45分班，但唔計朝早係全日20分班咁濟
你同我講加到20-30分班？你係咪未畀人鬧過？
回復班次係應份，唔係個加字
我上面講左咩問題，你又唔睇就出呢個post
究竟我係咪同一個空氣人討論？係咪未畀人鬧過？
本帖最後由 qunow 於 2023-5-7 01:11 編輯
brianso198 發表於 2023-5-6 21:23
之前係唔知邊個帖講過
就算回復班次都係得A10有充足條件入港珠澳，而A12係無
主要問題都係點可以再改快
如果到時20分鐘一班，再飛埋西環，都仲供不應求，咁咪啱，再加車拆線2010年代後期A12淨係做機場都可以企，但又未多客到令到巴士公司覺得要再加資源落去改善條線
cky 發表於 2023-5-6 22:13
一見 A12 要入豬橋即刻回收筒見。仲要先入豬橋再去機場，要機場客陪班豬客兜。 ...
你睇緊咩？
UA2892 發表於 2023-5-6 23:39
船的缺點1.貴
2.有時難買飛,黃牛就算同正價差唔多也不應助長
3.好似上唔到輪椅?
1 巴士貴過鐵時咪又話照搭
2 果啲算唔算黃牛？果度啲旅行社要包船公司啲飛去推銷，特別係非繁忙時段，如果唔係只俾你食高峰期箇浸水邊有咁順攤
3 船上唔到輪椅？想俾人告殘疾歧視？小巴就話啫，連的士都有輪椅專用車，船咁大架都劃唔到位？反而你話係咪安排佢坐近跳板位同埋係咪要收起輪椅就真。
本帖最後由 brianso198 於 2023-5-7 01:20 編輯
qunow 發表於 2023-5-7 01:07
主要問題都係點可以再改快
如果到時20分鐘一班，再飛埋西環，都仲供不應求，咁咪啱，再加車拆線2010年代後 ...
無國泰民航處，A12早繁邊會咁快開返廿分班？
你估呢兩個位係少數？疫情期間係玩到只係做機場員工都有成班人企，國泰落幾乎半車客。
你覺得應該拆開黎做但機場方向A車行國泰都只係兜多三分鐘，根本微不足道
仲要港珠澳班人一上車就嘈到拆天，而家玩到住你果區班收工客都怕左班人走返去坐A12慢慢碌
E12C個做法合理但唔應該亦無必要兜國泰城，更加唔係之前講咩連民航處都唔要話靠果架巴士系統處理
UA2892 發表於 2023-5-7 13:31
3.turbojet塊跳板勁窄,相信輪椅客點都要起一起身
但係而家A車+金巴,輪椅客係可以全程坐低
...
你認為這樣的情況
碼頭方面不會有特別安排？