qunow 發表於 2023-5-7 01:07
你睇緊咩？
睇錯咗原來係入機場先再入豬橋
之但係我仍認為跟本冇需要放所有車入豬橋
brianso198 發表於 2023-5-7 01:13
無國泰民航處，A12早繁邊會咁快開返廿分班？
你估呢兩個位係少數？疫情期間係玩到只係做機場員工都有成班 ...
所以通勤客俾E線
一係就好似E22X咁
qunow 發表於 2023-5-7 21:06
所以通勤客俾E線
一係就好似E22X咁
我唔明有A 線唔用用 E 線係咩概念
本帖最後由 brianso198 於 2023-5-7 22:57 編輯
qunow 發表於 2023-5-7 21:06
所以通勤客俾E線
一係就好似E22X咁
有咁分？A12咪一樣做緊通勤客，根本就唔需要分A定E
疫情果期A12靠員工客做返六班車架渣
仲有，A12開足車係應份，唔係因為咩港珠澳做前提或做等價交換
退一萬步黎講,港珠澳橋最應該係用B車做,甚至B5應該去埋青嶼幹線轉車站
剩低嘅位跑狗/龍/城自己開B線諗掂去(尤其大快活可以名正言順出降級車:lol:lol),條B6就假日拆短棍東涌做循環點
brianso198 發表於 2023-5-7 22:54
有咁分？A12咪一樣做緊通勤客，根本就唔需要分A定E
疫情果期A12靠員工客做返六班車架渣
你掉轉咗
我係話服務恢復為改動前提
唔係話恢復嘅前提係服務改動
UA2892 發表於 2023-5-8 12:46
A車主要係畀旅客坐，做乜要兜後勤區
GTC HZM通勤我不反對坐A車，但後勤區通勤點解要坐A車，而唔係坐E車
...
善用資源同埋人地唔係叫兜後勤區(我意思係兜哂主要後勤區)，最多咪就係兜國泰城
況且搭 A 車返工放工係比 E 車貴少少既價
都尚算合理，去國泰城唔使兜後勤同東涌
UA2892 發表於 2023-5-8 12:43
A車由頭到尾不應入後勤區班人講到入大橋好浪費時間+舒適度，入民航處國泰城咪一樣
以前民航處國泰城都係 ...
P12 同 A12 都係城巴機場快線名義
以前仲要做埋杏花邨