A23已做深長荔，尖咀旺角已有A21，改A25紅磡後上何文田、太子道西、銘基直出公路就得啦，
如果話咁兜既，但問題係而家A20一半路已有A23，淨做何奧又太少
1181174166 發表於 2023-5-7 11:47
櫻桃街圓形地係咩嚟？
櫻桃街最西端
與海輝道交界的回旋處
F1就F1啦你，扮晒嘢
你咁樣兜去太子道西界限街真係快得過行窩打老道咩？你識講窩打老道有燈陣，家陣你公主道大角咀道唔係塞車慢碌？
本帖最後由 limited 於 2023-5-7 12:36 編輯
A25 開辦後咁差的客量, 應該聚焦調較A25走線同班次, 多於再重開A20燒錢
JX9097 發表於 2023-5-7 11:04
A23你指落一落白田後屈番上去大埔道走？呢個走線都ok
Overall 3條線咁分工唔大問題
A21雙向都做緊海麗海達，南昌站同海盈都叫覆蓋到。
A20幫A21食填海區等A21變旺角特快好過啦
應該係A20 A23聯合班次各開60分一班, 由機場開做深長荔客.
A23之後做石硤尾至慈雲山沿線.
A20可以改為深長荔>>>花墟>>>何文田>馬頭圍邨>>>九龍灣商貿區>觀塘商貿區>茶果嶺>鯉魚門, 入機場做鯉魚門>茶果嶺>觀塘商貿區>>>九展>>>蕪湖街>家維邨>何文田>聖佐治>男拔>>>荔枝角道>美孚 (>>>代表特快路段)
飛橋去花墟公園 明愛太子宿舍, 右轉窩打老道後不停站飛公主道 忠民街上俊民苑 愛民總站, 做到機場及深長荔至何文田特快, 之後與17同路至天光道(不入常富街), 停洋葵樓後飛橋不停站直入輔警總部做商貿區至鯉魚門, 橫掂現在走線咁慢, 改成慢得嚟執吓市區客都好.
旺角西入機場留番畀東涌線轉S1或機鐵
NA4179x賢 發表於 2023-5-7 10:10
交通正常情況下A21一樣要八九個字先上公路
旺區坐滿企人咪又係陪兜深旺道
A/E市區走線過長唔係第一日嘅事, ...
A20出路係機場<->深旺道<->大角咀<->何文田，打18
老九拋棄何文田，城記出手搶客
A21改來回特快油尖旺<->機場
JX9097 發表於 2023-5-7 11:04
A23你指落一落白田後屈番上去大埔道走？呢個走線都ok
Overall 3條線咁分工唔大問題
其實南昌街唔行巴士專綫，過返石硤尾街右轉大埔道走都唔太衰又服務到石硤尾邨。
toby_tl10 發表於 2023-5-7 12:27
F1就F1啦你，扮晒嘢
你咁樣兜去太子道西界限街真係快得過行窩打老道咩？你識講窩打老道有燈陣，家陣你公主 ...
F1收視率太低，你懂的😏
講返正題，除A25、A29地膽親生仔外，其他A線都係為食客兜到嘔食燈。
其實A20能夠由何文田開，之後跟8仔落紅磡站，彌敦道跟A21行到亞皆老街上高速，就算做每一小時一班應該會最好客路段。A21、A22 較近期坐過兩線，平日係可以喺佐敦上車要企到頂閘，行李架冇位擺要行李擺走廊。