VA73@2A 發表於 2023-5-7 20:08
本身2019-2020 RPP 係建議過NA21全晚
停完浪澄灣就直飛去機場同港珠澳大橋
之後有疫情冇哂客
1181174166 發表於 2023-5-7 15:58
叫乜鬼圓形地吖
正路A20直上海麗，A21早少少上公路好過
海麗落彌敦道得A21
s3m89 發表於 2023-5-7 13:52
F1收視率太低，你懂的😏
講返正題，除A25、A29地膽親生仔外，其他A線都係為食客兜到嘔食燈。
其實 A25 對啟德都係兜到吐血，
淨係係 K11 Musea 出面塞都夠玩，尖沙咀站位吸唔夠客又取代唔到 A21。
他日中九幹起好，我保證班啟德大陸人寧願 Call 車去九龍站轉或直飛機場，都唔搭 A25。
當然，有唔少人覺得 A25 有戰略價值。
睇下個航天城起好幫唔幫到手。
dennis28a 發表於 2023-5-7 22:16
其實 A25 對啟德都係兜到吐血，
淨係係 K11 Musea 出面塞都夠玩，尖沙咀站位吸唔夠客又取代唔到 A21。
其實啟德經慈中樂富九龍塘起飛
都好過經尖沙咀😂😂
A20 A23 A25 既規劃錯哂
不過好過大快活 A40/41P A41 A42 A46 一區 6 機場線既劃法🤣
天空之神 發表於 2023-5-7 22:40
其實啟德經慈中樂富九龍塘起飛
都好過經尖沙咀😂😂
我一直都反對街街有 A 車依個白痴概念。
而家叫人拎住件行李轉一次車好麻煩咩？
係怕麻煩根本唔會搭兜到痴線既 A 車。
真係要搞，根本係針對點樣用最短時間做到最大覆蓋範圍，做到兩繁同紅日 20 分一班。
本帖最後由 brianso198 於 2023-5-7 23:06 編輯
dennis28a 發表於 2023-5-7 23:01
我一直都反對街街有 A 車依個白痴概念。
而家叫人拎住件行李轉一次車好麻煩咩？
偏偏有人同你講拎件行李轉一次車係不能接受，條線開返又嫌慢唔搭
香港人一早習慣左拎住件行李行大段路坐車，我屋企行去最近巴士站仲要拖喼係需時15分鐘，仲要唔算好好行果隻
要行就行，行唔到咪坐車，就係咁簡單
但呢度有d人諗法唔係咁講，一定要有車到樓下，最好每個小社區有車果隻
不過開完A23，除左富山無2F/3C轉麻煩小小，慈雲山山上班人都仲係鍾情用以前方法
慈雲山仲要唔係一個小社區
但你問我，A23係無需要開，A25尖沙咀做唔到A21既方便程度都係算把啦
brianso198 發表於 2023-5-7 23:04
偏偏有人同你講拎件行李轉一次車係不能接受，條線開返又嫌慢唔搭
香港人一早習慣左拎住件行李行大段路坐車 ...
如果A23 行完歌和老街就上公路就ok
至少係睇得到既快過 E23 去機場
又可以將來將 A29 飛走哂黃大仙鑽石山(交比 A23 + A26 做)
不過兜石硤尾同長沙灣就不如唔好開，慈雲山樂富繼續唔會上車，繼續出天馬苑同落黃大仙搭車
天空之神 發表於 2023-5-7 22:40
其實啟德經慈中樂富九龍塘起飛
都好過經尖沙咀😂😂
A25比較大問題係站位唔靚, 可以改善嘅
尖沙咀set好啲站位同做好啲宣傳可能會有酒店客
樂富九龍塘純住宅就無咩肉食
A22其實有本錢唔深入觀塘
去到土瓜灣就跟17上109落已經解決左何文田愛民問題
不過呢個諗法又引申好多問題出黎
到時應該又大戰幾百頁;P
天空之神 發表於 2023-5-7 23:16
如果A23 行完歌和老街就上公路就ok
至少係睇得到既快過 E23 去機場
呢種走線更加無需要開全日30分班
s3m89 發表於 2023-5-7 13:52
F1收視率太低，你懂的😏
講返正題，除A25、A29地膽親生仔外，其他A線都係為食客兜到嘔食燈。
B2版當F1版用唔止樓主一位，41/241X個thread先厲害。早排條「39」講咗成幾十頁，唔知嘅以為係聖經章節；近期又有條經九龍塘、東北葵同荃灣嘅新41，又嘈咗成十幾頁，激烈程度拍得住italk magic word，至於magic word係咩就自己諗啦。
我諗呢度大部分板友都唔介意B2版嘅reply入面有啲類似路線建議嘅物體，只要內容同原post相關。樓主呢種喺B2版開新thread講路線建議嘅行為就比較核突，最核突係佢刻意解釋自己點解放B2版嗰下。
由於是探討路線現時效益和去留問題，所以不涉及路線建議，經考慮後，決定在本板貼出。
不如以後將所有改動現有路線嘅F1文加呢句，就變成B2文啦。