龜巴506係咪直到永遠？
行左廿年，以為龜巴506直到永遠等屯門南延線起好就收工。不過，由於輕龜有車剩，但龜巴要更多車去黃鬼食柴區救火，龜巴506有機會以另一方式用番輕龜重新出發。當然，全面復出，還是局部復出，留待大家討論。 輕鐵有車剩？邊度聽返嚟？ 所謂剩車只是加班調配,輕鐵506唔會復活 K54要更多車救火？話時話龜巴有無興致考慮接手做返RPP建議的屯門碼頭-天水圍線？;P 其實506用鐵巴都做得唔錯，沿途居民搭車可以就腳啲。當然，都不妨可以試下部分班次改以輕鐵行駛疏導下人流 唔知邊度嚟嘅消息喇
港鐵唔會比506轉返做輕鐵
講真轉做巴士之後反而方便到更多人，班次調動靈活
佢買多左 10 卡車係入天水圍救火
一早將大西北兩個建議中嘅EFTS轉返輕鐵，研究埋54區、黃金海岸同置樂，咪唔會區區都唔夠龜巴用囉。一個司機揸到一抽拖卡輕鐵，已經頂你幾架龜巴嘅運量，未計加速度、乘降時間完勝。 kingkonghi 發表於 2023-5-9 22:46
唔知邊度嚟嘅消息喇
港鐵唔會比506轉返做輕鐵
講真轉做巴士之後反而方便到更多人，班次調動靈活
506 沿線應該除咗 IVE , 友愛邨同美樂花園之外 , 幾乎所有站位都係巴士優勝 ...
所以都幾難踢得郁班客轉輕鐵
08x200-201 發表於 2023-5-9 22:34
K54要更多車救火？
話時話龜巴有無興致考慮接手做返RPP建議的屯門碼頭-天水圍線？ ...
K54 開線同期 , K53 全日 & 加班 & 延長服務時間 , K74 全日 , K52A 開線
K53 無能力加班到要斬 K51 變 K51A , 又要慳埋 K51 兆康特用 K58 改路取代
短期內嘅一堆改動都幾消耗人同車
早輪清明谷 K52A 仲搞到要 506 K51 收車
其實鐵巴服務都只係好勉強未有大問題 ...